眾所周知，在炎炎夏日，機械的受損率居高不下，而作為機械內的一個重要部件，減振器是最容易受損的部件之一。

一般來說，減振器需要在兩年左右更換一次，而如果長期出差在外或者長期行駛在顛簸路途中，更換的頻率還要更勤一些，比如一年更換一次。通常情況下，一旦確定了它出現問題后，要先查看是否有漏油的情況。你開車去維修檢查，維修人員往往會先看油封墊圈、密封墊圈是否破裂損壞。阻尼彈簧減震器

很多時候，通常貯油缸蓋螺母松動有很多原因，比如可能是封墊圈損壞了。假如排除了這個可能后，還是不能排除是否有漏油的問題，那維修人員就會拉出減振器出來檢查。通常如果它有問題，就會出現‘發卡’的情況。這個時候若沒有問題，再繼續檢查，看是否為活塞與缸筒間的間隙過大的問題，或者是活塞連桿有無彎曲的現象。

還有一點，在真正的實際使用中，很多有經驗的人都知道，它偶爾會出不同的響聲故障。這往往是因為減振器與鋼板彈簧、車架或軸之間有相互的碰撞。彈簧減震器

長期的碰撞會導致它受損，這個時候需要將它與鋼板彈簧之間的位置相互調節到一個合適的位置，比如空間間隙，長度等等，如果鋼板有變形等，需要及時更換鋼板或者調節減振器的位置。減振器會影響到零件的運行，一定要細心檢查配置好在進行駕駛。