現代快速和高速機車車輛的轉向架上裝有眾多的減振器，如一系垂向減振器、二系垂向和橫向減振器、抗蛇行減振器等。對這些減振器阻尼參數的優化設計就不能像以上討論單軸車時那樣簡單，而且阻尼參數也不可能有理論上的分析解。當前，國內外解決這一問題最完善的方法是：借助計算機技術，應用車輛動力學的軟件來優化和確定各項阻尼參數，以期獲得最佳的車輛動力性能。詳細介紹這一方法的內容顯然已超出本書的范圍，但是，對各種機車車輛應用動力學軟件的優化設計結果表明：阻尼優化值的范圍都相當一致，這就為設計阻尼值時提供了依據