針對(duì)導(dǎo)致RV減速機(jī)運(yùn)行時(shí)油溫長(zhǎng)期居高不下的原因，對(duì)其進(jìn)行了專門的熱功率校核。發(fā)現(xiàn)所有該設(shè)備本身無冷卻盤狀水管，由此直接導(dǎo)致了該蝸輪蝸桿減速機(jī)的熱功率明顯小于其許用的機(jī)械功率，使得其長(zhǎng)期在高油溫狀態(tài)下運(yùn)行。
改進(jìn)試驗(yàn)及效果：經(jīng)過仔細(xì)比較和試用，選擇了半流體固體潤(rùn)滑成膜脂替代原來的工業(yè)齒輪油。半流體固體潤(rùn)滑成膜脂正常使用耐溫高達(dá)450℃，具有連續(xù)潤(rùn)滑的優(yōu)異性能、良好的機(jī)械性能和膠體安定性。其油膜強(qiáng)度更高，在高溫下抗氧化和抗結(jié)碳性能好，對(duì)于高溫環(huán)境下工作的NMRV040減速機(jī)更為適合。相對(duì)于工業(yè)齒輪油的吸水性及易變質(zhì)的缺點(diǎn)，半流體固體潤(rùn)滑成膜脂則在水環(huán)境下具有疏水性能，與水完全待援不相溶，且油水分離性強(qiáng)。對(duì)斗式提升機(jī)的驅(qū)動(dòng)RV減速機(jī)更換油品至今，高速軸端油封未曾有泄漏現(xiàn)象發(fā)生，并且原油在油封唇口產(chǎn)生大量油泥和油垢的現(xiàn)象也徹底消失。同時(shí)得益于半流體固體潤(rùn)滑成膜脂粘附性極強(qiáng)的高強(qiáng)度油膜，蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦阻力減小。相同工況下，高速端表面溫度降低約20℃。
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