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推薦理由:不 般的操作設(shè)計(jì),簡(jiǎn)單易行,耗油量低,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,經(jīng)久耐用,可靠性高,省卻繁瑣的維修保養(yǎng),配有保護(hù)裝置,確保運(yùn)作安全,三相四線(xiàn)汽油發(fā)電機(jī),另帶電啟動(dòng)裝置,啟動(dòng)更方便,
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售后維修:質(zhì)保 年,終生維護(hù),全 聯(lián)保
移動(dòng)式25千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)大澤動(dòng)力大澤動(dòng)力是銷(xiāo)售汽油發(fā)電機(jī)組的企業(yè),經(jīng)銷(xiāo)的華全牌發(fā)電機(jī)組以其良好的質(zhì)量贏得了用戶(hù)和市場(chǎng)的認(rèn)可。下面是華全技術(shù)人員介紹的機(jī)組氣門(mén)導(dǎo)管容易產(chǎn)生故障的原因。氣門(mén)在汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中主要的故障是內(nèi)表面出現(xiàn)磨損、外徑過(guò)盈量消失以及破裂等。這將會(huì)嚴(yán)重阻礙汽油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行,導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)工作的延誤。下面我們就來(lái)看 下汽油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)
型號(hào):TOTO25
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率: 25KW
大功率: 26KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
功率因素: 0.8/1
相 數(shù): 單三相
發(fā)電機(jī)類(lèi)型: 無(wú)刷電機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
絕緣等級(jí): F
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
燃油型號(hào): 90號(hào)以上汽油
調(diào)速方式: 電子調(diào)速
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: 大澤動(dòng)力
冷卻方式: 水冷
額定轉(zhuǎn)速: 3600r/min
缸體結(jié)構(gòu): 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
機(jī)油型號(hào): SF級(jí)別機(jī)油
消音裝置: 工業(yè)消聲裝置
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-465F1
耗油量: 320g/kw.h
油箱容積: 28L
潤(rùn)滑油容量: 3.3
發(fā)動(dòng)機(jī)排量: 1.5L
氣缸數(shù)量: 直列 四缸
動(dòng)力載保護(hù): 有
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間: 8-12H
噪音(db)7M 60-70
燃油表: 有
整機(jī)載保護(hù): 有
自動(dòng)過(guò)載保護(hù): 有
電壓表: 有
輸出指示燈: 有
機(jī)器重量: 245/280kg
外形尺寸: 1130*715*650mm
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù):
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜;
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置,比其他品牌降低20%
配件(費(fèi)用另計(jì))
ATS自動(dòng)切換裝置:當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動(dòng),當(dāng)市電來(lái)了機(jī)器自停。
ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) 變頻啟動(dòng)裝置
自適應(yīng)高原專(zhuān)用化油器 靜音發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001:2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
移動(dòng)式25千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)大澤動(dòng)力內(nèi)表面磨損的主要原因是由于氣門(mén)桿外表面與導(dǎo)管發(fā)生摩擦。若導(dǎo)管在潤(rùn)滑條件較差的環(huán)境下工作,這種磨損就更為嚴(yán)重。隨著汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加,內(nèi)表面磨損蜂屯蟻聚民在逐步增加。當(dāng)磨損到 定程度后,氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿就會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象,造成的結(jié)果是燃燒室內(nèi)部密封性能減弱,汽油機(jī)功率降低,同時(shí)機(jī)油的消耗量也在增加。當(dāng)磨損間隙過(guò)大后,汽缸蓋上部的機(jī)油就會(huì)通過(guò)間隙進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒,氣門(mén)盤(pán)錐面以上的機(jī)油也會(huì)燒成殘?jiān)ㄔ跉忾T(mén)桿與導(dǎo)管之間,造成氣門(mén)卡死或上下運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象,這又進(jìn) 步使氣門(mén)與導(dǎo)管的磨損加劇。