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煙臺萬華:MDI市場悲觀心態(tài)徹底扭轉(zhuǎn)
來源:綠色節(jié)能網(wǎng)
2012-10-08 12:20
來源:全景網(wǎng) 作者:劉旭明

 煙臺萬華公布10月MDI價格,再超市場預(yù)期:聚合MDI的10月1日至10日掛牌價上漲2700至22500元/噸,結(jié)算價上調(diào)3500至22500元/噸,十月份仍執(zhí)行六折供貨;純MDI(桶裝)掛牌價上漲1000至24200元/噸,9月結(jié)算價上漲600至22700元/噸。

  競爭對手10月掛牌價也紛紛

上調(diào)。上海巴斯夫聚合MDI十月掛牌價格調(diào)整為22500元/噸,較九月市場掛牌價格上漲3500元/噸。日本NPU聚合MDI十月美金報盤2650美元/噸,較上月掛牌價格上漲250美元/噸。日本NPU純MDI九月美金報盤2900美元/噸,較上月價格上漲100美元/噸。

 

  評論:

  市場悲觀心態(tài)徹底扭轉(zhuǎn):供應(yīng)商堅持“VALUE大于VOLUME”為根本,原料漲價及中日緊張局勢為加速器我們在《煙臺萬華(600309):MDI價格如期上調(diào),業(yè)績底部提升-20120830》中指出:6月亞洲4成裝臵檢修推高M(jìn)DI價格,經(jīng)歷7月至8月中旬的調(diào)整后,供應(yīng)商堅持“控量保價”導(dǎo)致新平衡點超預(yù)期。7、8月市場傳聞國內(nèi)外生產(chǎn)裝臵仍有限制因素。但進(jìn)入9月,煙臺萬華寧波裝臵已達(dá)滿負(fù)荷,市場仍發(fā)現(xiàn)貨源稀缺,并未因煙臺萬華擴(kuò)產(chǎn)及檢修結(jié)束而帶來大量貨源。因此9月中旬聚合MDI市場價格回落至供應(yīng)商報價后大幅反彈5500至25200元/噸。

  正如上篇報告的分析:金融危機(jī)下對MDI行業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營方式(淡季生產(chǎn)、旺季銷售)帶來極大的沖擊,MDI具有低溫保存、運輸?shù)奶攸c,過去兩年3季度旺季價格出現(xiàn)大幅下行,旺季不旺帶來市場信心喪失,4季度和1季度淡季價格下行過大,外資生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)虧損,與壟斷、新材料的特點背離。去年底以來MDI供應(yīng)商正視金融危機(jī)對行業(yè)短期影響頻繁的問題,改變傳統(tǒng)經(jīng)營方式為“以銷定產(chǎn)”,堅守“VALUE大于VOLUME”。雖然2012年需求低迷,但上半年景氣由淡轉(zhuǎn)旺正常,3季度“控量”維護(hù)價格有力,市場信心得到極大恢復(fù)。

  即2008年金融危機(jī)以來被行業(yè)頻繁波動摧毀的市場信心徹底恢復(fù),MDI行業(yè)回歸壟斷本色,外資企業(yè)確保“淡季”不虧,煙臺萬華較大的成本優(yōu)勢在業(yè)績方面表現(xiàn)明顯。

  9月以來焦炭開工率下降導(dǎo)致焦化苯供應(yīng)緊張,以及油價上漲共同推動純苯價格上漲800元/噸,從6月低點累計上漲2500元/噸。對應(yīng)MDI成本分別增加約500和1600元/噸(含稅)。6月底煙臺萬華純MDI和聚合MDI價格分別上漲1300元和4500元/噸。即原料價格上漲僅為部分原因。

  日本MDI占國內(nèi)進(jìn)口量約50%,年進(jìn)口量20萬噸。中日釣魚島爭端升級已影響雙邊貿(mào)易。雖然MDI受沖擊程度低于消費品,但從海關(guān)程序和下游客戶選用角度都會影響日本貨源。

  綜上所述,供應(yīng)商持續(xù)“控量保價”成為市場悲觀心態(tài)徹底扭轉(zhuǎn)的根本原因,而原料漲價、中日爭端升級成為心態(tài)恢復(fù)的加速器,因此供應(yīng)商10月掛牌價上調(diào)超預(yù)期。節(jié)前備貨推動市場價格漲幅遠(yuǎn)超過供應(yīng)商報價。目前國內(nèi)市場貨源緊張,訂單基本需要滯后一個多月才能完成。從下游客戶和經(jīng)銷商的低庫存現(xiàn)象看,本輪價格上漲更多是悲觀心態(tài)扭轉(zhuǎn)帶來的正常庫存恢復(fù),市場炒作成分不高。

  剛需、下游需求分散和直銷比例低是聚合MDI漲幅強(qiáng)于純MDI的原因。3季度是聚合MDI傳統(tǒng)旺季,而純MDI則在9月份才從淡季轉(zhuǎn)向旺季。純MDI下游集中于鞋底原液、合成革漿料、氨綸等紡織領(lǐng)域,直銷比例達(dá)90%;而聚合MDI除冰箱、冷柜占比超過10%外,其他應(yīng)用分散,直銷比例也在50%左右;因此近期市場心態(tài)好轉(zhuǎn)對聚合MDI拉動作用明顯強(qiáng)于純MDI。

  進(jìn)口貨源有限,裝臵正常檢修,4季度MDI市場有望淡季不淡9-11月純MDI需求相對處于旺季,而后進(jìn)入淡季。10月以后聚合MDI的需求也將隨北方保溫工程減少而轉(zhuǎn)淡。

  但今年需求持續(xù)不振,需求淡季下滑程度將不明顯。

  9-11月份東亞累計有30%的裝臵處于正常檢修期:煙臺萬華煙臺(20萬噸)裝臵10月6日開始檢修1個月左右,上海拜耳(35萬噸)裝臵計劃于11月份停車檢修,NPU日本工廠20萬噸MDI生產(chǎn)裝臵仍在停車檢修中。

  雖然低于6、7月份的6成裝臵檢修,但足以在需求下滑階段保證供應(yīng)不出現(xiàn)大幅增長。

  繼2011年全球MDI需求增長7%后,2012年上半年增長1%,美國較好而歐洲下滑低于預(yù)期。2011年國內(nèi)MDI需求增長12%,雖然上半年需求持平,但前8月凈進(jìn)口僅1.0萬噸,低于去年同期的10.9萬噸,供應(yīng)壓力得到緩解。

  近幾年國外MDI無擴(kuò)產(chǎn)。目前美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,MDI需求好轉(zhuǎn)。聚氨酯在建筑保溫方面的表現(xiàn)非常出色,因而歐洲隔熱保溫更嚴(yán)格的法律要求在一定程度上抵消了經(jīng)濟(jì)放緩帶來的影響,歐洲貨源補(bǔ)充中國也難。韓國為中國進(jìn)口MDI第二大國,但主要企業(yè)巴斯夫除供給韓國、東南亞市場外,也無太多貨提供中國。日本NPU貨源仍在較長時期受到釣魚島問題的影響。

  依據(jù)目前緊張的市場情況,10月供應(yīng)商的聚合MDI實際售價仍有望上漲。而純MDI價格將延續(xù)旺季穩(wěn)步上行的趨勢。11月MDI市場價格將淡季回落,但在供應(yīng)商“控量保價”的支撐下,不會出現(xiàn)暴跌。10月單月漲幅較大,因而4季度平均價格水平有望達(dá)今年季度高點。

  3、4季度盈利有望保持持續(xù)提升勢頭按照9月純MDI結(jié)算價和9、10月聚合MDI結(jié)算價測算,3季度MDI噸毛利如期強(qiáng)于2季度。

  而當(dāng)前MDI靜態(tài)噸毛利將比3季度均值再升1683元/噸。該水平為2008年3季度以來的最高值,考慮煙臺萬華自給苯胺后的盈利能力上升和規(guī)模擴(kuò)張,公司實際盈利能力水平與2008年2季度相當(dāng),但仍處于公司上市以來的偏低水平??紤]10月聚合MDI結(jié)算價大幅上漲,以及4季度市場信心恢復(fù)等供需情況,4季度煙臺萬華噸毛利有望高于3季度。

  7月寧波萬華MDI裝臵檢修,但對3季度銷量影響不大。目前寧波萬華90萬噸裝臵滿負(fù)荷生產(chǎn),4季度產(chǎn)銷量也處于較高水平。2012年全年MDI銷量同比將保持較好增長。量、價齊升確保下半年業(yè)績靚麗。

  風(fēng)險因素長期風(fēng)險因素為經(jīng)濟(jì)下行再下一個臺階,MDI需求低迷導(dǎo)致價格回落超預(yù)期。短期而言,若油價等大宗商品價格下跌,原料價格導(dǎo)致MDI價格下行過快,以及年底淡季MDI價格合理下調(diào),A股趨勢投資特點可能影響股價短期走勢。

  市場心態(tài)扭轉(zhuǎn)恢復(fù)壟斷行業(yè)本色,業(yè)績穩(wěn)定而估值低,經(jīng)濟(jì)見底業(yè)績彈性大,維持“推薦”評級2009-2011年以來全球MDI需求持續(xù)增加超過50萬噸,但產(chǎn)能僅煙臺萬華新建30萬噸,美國DOW技改提升近10萬噸。MDI行業(yè)盈利應(yīng)持續(xù)好轉(zhuǎn),金融危機(jī)帶來的行業(yè)波動異常及2010年苯胺暴利導(dǎo)致煙臺萬華盈利數(shù)據(jù)不能正常反映。

  2011年底供應(yīng)商在“VALUE大于VOLUME”的原則下堅持“控量保價”,MDI價格企穩(wěn)后在9月加速上行,金融危機(jī)以后市場悲觀預(yù)期的心態(tài)徹底扭轉(zhuǎn)。2012-14年全球MDI產(chǎn)能年均增長4.7%,處于歷史低谷,且新增產(chǎn)能的87%源于煙臺萬華;國內(nèi)下游冰箱、紡織調(diào)整結(jié)束后傳統(tǒng)需求將增長,年初建筑節(jié)能應(yīng)用已恢復(fù),大壩保溫等新應(yīng)用不斷涌現(xiàn),發(fā)展中國家后續(xù)應(yīng)用空間很大。

  公司靜態(tài)估值低:基于目前最新價格的年化業(yè)績,當(dāng)前估值僅8倍;按照“控量保價”前外資對手虧損下的年化業(yè)績測算,估值也在17倍以內(nèi)。氯化氫回收建成后,明年1季MDI產(chǎn)能將由110萬噸擴(kuò)至140萬噸,相比2011年銷量增長近9成,相比2012年預(yù)計銷量近約6-7成。2011年MDI盈利能力水平仍處歷史偏低水平。

  因此經(jīng)濟(jì)見底后公司量、價對業(yè)績上行的彈性大。1.5萬噸HDI單體裝臵投產(chǎn)后開始進(jìn)入市場推廣,5000噸水性涂料已建成,非MDI業(yè)務(wù)持續(xù)增長。預(yù)計2012/2013/2014年煙臺萬華EPS分別為1.1/1.44/1.92元,P/E分別為12/9/8倍,維持推薦的投資評級。

  去年底NPU意外停產(chǎn),我們成功判斷其為MDI盈利能力和公司股價的拐點,并前瞻性指出2012年上半年需求逐步轉(zhuǎn)旺的上行機(jī)會,以及6月集中檢修將帶來價格見頂。7、8月市場如期盤整尋求新平衡(表現(xiàn)為成本上漲而價格穩(wěn)定)。9、10月MDI新平衡點遠(yuǎn)超市場預(yù)期。目前A股市場低迷,4季度MDI價格雖達(dá)近年新高,但11月仍存合理下行,因此目前可根據(jù)A股市場走勢,從適度轉(zhuǎn)向積極加大配臵投資力度。若經(jīng)濟(jì)和股市見底預(yù)期確立,則積極買入。

 

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