長(zhǎng)江學(xué)者、清華大學(xué)博士生導(dǎo)師歐陽(yáng)明高教授是汽車(chē)安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。作為國(guó)家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)，他所擔(dān)綱的項(xiàng)目剛剛通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。在9月24日舉行的“建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)院士行”座談會(huì)上，歐陽(yáng)明高寄語(yǔ)河南：新能源客車(chē)是河南汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)再次跨越發(fā)展的良機(jī)。
歐陽(yáng)明高說(shuō)，中國(guó)節(jié)能新能源汽車(chē)正從產(chǎn)業(yè)醞釀期進(jìn)入產(chǎn)品的導(dǎo)入期。未來(lái)5年，新能源汽車(chē)仍將處于導(dǎo)入期，真正到成熟期可能要到“十四五”。
國(guó)家剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)有近兩萬(wàn)輛新能源汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)。到2015年，市場(chǎng)規(guī)模大致在20萬(wàn)輛。歐陽(yáng)明高說(shuō)，雖然我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展已風(fēng)生水起，但從銷(xiāo)售和市場(chǎng)情況看，較之美國(guó)、日本仍有不小差距。因此，不論從國(guó)際大趨勢(shì)來(lái)看，還是從國(guó)家大戰(zhàn)略出發(fā)，新能源汽車(chē)一定會(huì)作為一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展。“河南新能源汽車(chē)起步較早，河南企業(yè)與國(guó)外企業(yè)已經(jīng)開(kāi)展合作，在一些關(guān)鍵技術(shù)上也實(shí)現(xiàn)了突破。現(xiàn)在的關(guān)鍵問(wèn)題是怎么引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。”
歐陽(yáng)明高建議，河南要以宇通客車(chē)為重點(diǎn)，把以混合動(dòng)力為代表的新型能源客車(chē)做大做強(qiáng)。“我國(guó)投放市場(chǎng)的近兩萬(wàn)輛新能源汽車(chē)中，一半以上是大客車(chē)。大客車(chē)90%是混合動(dòng)力，也就是說(shuō)，我們現(xiàn)在有9000多輛混合動(dòng)力大客車(chē)，這個(gè)數(shù)字在世界是第一位的。”
“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的，或者說(shuō)最具國(guó)際化能力的是大客車(chē)，而不是轎車(chē)。對(duì)于中國(guó)而言，轎車(chē)是別人在我們這兒國(guó)際化，但是大客車(chē)是我們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)‘化’對(duì)方。作為中國(guó)大型客車(chē)的龍頭企業(yè)，宇通在新能源大客車(chē)方面后來(lái)居上，有著較為明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。大力發(fā)展新能源汽車(chē)，不僅對(duì)宇通、對(duì)整個(gè)河南汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言都是一次機(jī)遇。”
（責(zé)任編輯：龔磊）
