2012年，該車間外送蒸汽量、過剩瓦斯量、機(jī)組發(fā)電負(fù)荷都有大幅度下降，總部電站、水務(wù)兩項(xiàng)競賽指標(biāo)要求比去年要求更加嚴(yán)格。面對不利形勢，該車間節(jié)電和節(jié)水兩路出擊，從“角落”挖潛。在節(jié)電方面，改變多年以來的減溫減壓器熱備用的習(xí)慣，完善安全措施，停用減溫減壓器，蒸汽全部進(jìn)入1#汽輪機(jī)發(fā)電，背壓機(jī)組1#機(jī)的連續(xù)運(yùn)行，降低了供電標(biāo)煤耗；降低除鹽水泵出口壓力、降低電機(jī)電耗，每月節(jié)約電能達(dá)到1.2萬度；將2#、3#機(jī)組循環(huán)水換熱溫差由6～8℃提高到8～12℃，實(shí)行循環(huán)水溫度極限操作，循環(huán)水溫度不低于29.3度，以保證電能最小消耗；乏汽回收設(shè)備連續(xù)運(yùn)行，每小時(shí)回收0.8～1噸蒸汽；對3#機(jī)循環(huán)水泵和2#機(jī)組兩臺凝結(jié)水泵等7臺水泵實(shí)施葉輪切削，每月節(jié)電3萬度以上。
節(jié)水方面，他們在對原有節(jié)水措施再細(xì)化的基礎(chǔ)上，還對化學(xué)水各個(gè)單元逐一分析，對新的影響制水比耗的各種因素充分論證和整改：一是通過對反洗水舊除鹽水設(shè)備和管線改造及流程調(diào)整，使反洗水得以全部回用，每年節(jié)約新水1000余噸；二是創(chuàng)新化學(xué)水技術(shù)，大膽嘗試和創(chuàng)新。車間通過反復(fù)技術(shù)論證，認(rèn)為3#濃水反滲透裝置脫鹽清洗時(shí)間可以進(jìn)一步縮短。經(jīng)過幾個(gè)階段的試驗(yàn)和摸索，將原來的一次清洗24小時(shí)逐步縮短為2小時(shí)，大大減少了一級濃水排放時(shí)間，每月多回收1200噸一級濃水，節(jié)約新水1100噸，全年節(jié)約新水1.1萬噸；三是車間大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和新技術(shù)應(yīng)用，技術(shù)人員郭躍華創(chuàng)新思維，通過采取酸、堿和壓力清洗相結(jié)合的方法，解決了長期以來精密過濾器濾芯堵塞難題，既為精密過濾器長周期運(yùn)行創(chuàng)造了條件，又節(jié)約了精密過濾器自動反洗用水，每月減少反洗水排放200余噸，全年節(jié)約新水2400多噸。
