8月26日至28日，中國最大充電設備展——第三屆上海國際充電站(樁)技術設備展覽會在上海新國際博覽中心舉行。中國充電設備龍頭企業國電南瑞、許繼電氣、萬馬股份、科陸電子、中恒電氣、科華恒盛、科士達、眾業達、銀河電子、華商三優、珠海泰坦、追日電氣、上海電巴、富電科技等260多家企業悉數亮相本屆展會。展會由中國電池工業協會鋰電池應用專業委員會、廣東省電源行業協會和振威展覽集團共同主辦，全球100多個參觀團35000多名專業觀眾蒞臨現場參觀采購。
本屆展會上，國電南瑞給全球觀眾帶來了適合公共場合、高速公路和家庭使用的各類充電樁，以及CEV5500服務網絡互動平臺和“綠色出行”APP等產品，充分展現了企業的技術實力和強大市場競爭力。目前，國電南瑞充電網絡已基本實現全國覆蓋，累計建設充換電站120余座，交流充電樁11000余臺，高速公路快速充電站86座，充換電設施產品在京滬、京港澳、青銀高速、國家科技部電動汽車充電墻、上海一體化智能充電停車庫、大連啟晨充電服務網絡、環青海湖電動汽車拉力賽等重大示范工程中進行了應用。
自2009年以來，為響應國家大力發展電動汽車產業的政策要求和國網公司開展電動汽車充換電業務的工作部署，國電南瑞組建了電動汽車充換電科研和產業研發團隊,積極參與電動汽車充換電領域的科研項目研究和標準體系建設，初步形成了完善的充換電設施建設運營體系，并積極探索可持續的商業模式，有力地支撐了我國發展電動汽車產業的需求。
國電南瑞作為主持單位參與了充電接口新國標的編寫，對即將出臺的新國標，國電南瑞用電技術分公司副總經理倪峰在接受媒體采訪時表示，充電接口新國標最早也要在年底或者明年初才能正式公布。據其介紹，與老的標準相比，新標準將主要考慮以下幾個方面：一是安全性的問題，在涉及人身和設備安全方面有了極大的增強；二是準確性，明確老之前舊版標準中相對含糊的定義；三是完整性，補充了原標準中缺失的部分。四是兼容性，在提高標準的同時為之前建好的樁留下生存空間，避免資源浪費。
業內分析人士表示，統一標準的實施將有利于民間資本進入。據了解，隨著產業形勢逐漸明朗，民間資本表現出了很大的積極性，從網絡建設到設施運營，民營企業已經開始了不同層次的產業布局，以車為主、以網為主、資源為主等商業模式層出不窮，并與資本市場緊密結合，市場競爭形勢也愈發激烈。
值得注意的是，第四屆北京國際充電站（樁）技術設備展覽會將于2015年11月6日至8日在北京中國國際展覽中心舉行。由于上海展會參展企業和參觀觀眾反響熱烈，目前已有50多家企業率先報名參加了北京展會。隨著京津冀一體化充電網絡建設的逐步實施，北京充電設備展的舉行，被業內認為將極大推動我國充電基礎設施建設進程。
