調(diào)整后的補貼政策為：對國內(nèi)海洋大中型捕撈漁船逐年壓減補貼，確保到2019年度，將全國國內(nèi)捕撈業(yè)油價補貼總額降至2014年度補貼水平的40%；對于海洋捕撈小型漁船實行分檔定額補助標準，體現(xiàn)對生計漁民的照顧；對養(yǎng)殖漁船實行不超海洋捕撈小型漁船補貼標準，防止捕撈機動漁船轉(zhuǎn)為養(yǎng)殖機動漁船，抑制養(yǎng)殖機動漁船數(shù)量非正常增長；加速減少對老舊木質(zhì)漁船的補貼。對達到限制使用船齡的老舊捕撈漁船，2015-2017年，分別按照不高于農(nóng)業(yè)部確定的當年度捕撈漁船油價補貼標準上限的75%、50%和25%給予補貼，至2018年不再給予補貼；自2020年起，雙船有翼單囊拖網(wǎng)（雙船底拖網(wǎng)）、單錨張綱張網(wǎng)（帆張網(wǎng)）、單船有囊圍網(wǎng)（三角虎網(wǎng)）漁船，不再予以補貼。
對于海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)配套補貼、海洋漁船更新改造配套補貼，由市（縣）漁業(yè)部門采取“先減后補”、“先改后補”的方式兌付資金。具體為：海洋捕撈漁民減船轉(zhuǎn)產(chǎn)補貼按規(guī)定程序辦理完漁船報廢拆解或處理手續(xù)，取得《漁業(yè)船舶報廢、拆解或處理證明》原件，可以給予補貼；更新改造補貼。中小型海洋漁船（24米以下）更新改造建造完工后，取得《漁船檢驗證書》、《漁船登記證書》、《漁業(yè)捕撈許可證》（簡稱三證），憑上述證書領(lǐng)取資金補貼。大型漁船（≥24米）更新改造采取“建補結(jié)合”方式，即對已經(jīng)明確漁船更新改造和承擔建設(shè)任務(wù)的項目單位，可以先期撥付50%的項目資金，以保證項目能夠按期實施。主體工程完工并通過四方驗收的再撥付40%的補助資金。漁船建造完工并取得“三證”、其他項目全部建成并驗收合格的，再下達剩余的10%的補助資金。
遼寧從2015年開始到2019年，用5年左右時間落實調(diào)整政策，政策調(diào)整到位后，預(yù)計2019年對國內(nèi)捕撈業(yè)漁民的油價補貼降至2014年補貼水平的40%，促進漁民減船上岸；除大連外，漁船壓減數(shù)不低于1375艘、功率壓減數(shù)不低于61785千瓦；更新改造標準化漁船數(shù)不低于616艘。此外，通過落實各市減船任務(wù)和漁船“雙控”責任，建立“先減后建、減補掛鉤”機制，將有效壓減捕撈強度，保護漁業(yè)資源。同時達到保障漁民利益，維護社會穩(wěn)定；推動減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和捕撈結(jié)構(gòu)調(diào)整，降低捕撈強度；改善漁業(yè)裝備，促進漁業(yè)現(xiàn)代化和漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展的預(yù)期目標。
