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電動(dòng)車市場(chǎng)格局進(jìn)入“品牌競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)代 中國(guó)西部最大電動(dòng)車展4月成都舉行
來(lái)源:綠色節(jié)能網(wǎng)
2017-02-22 14:51
       2016年冬,包括四川在內(nèi)的全國(guó)部分地區(qū)遭遇了嚴(yán)重的霧霾天氣。在能源危機(jī)和環(huán)境污染的背景下,推廣新能源電動(dòng)車、綠色出行,成為國(guó)家的戰(zhàn)略方針和全社會(huì)的共識(shí)。記者日前獲悉,中國(guó)西部最大電動(dòng)車展——“第三屆中國(guó)(成都)電動(dòng)車及新能源汽車展覽會(huì)”即將于420日—22日在四川省成都市舉行。

圖片1 

第二屆中國(guó)(成都)電動(dòng)車及新能源汽車展覽會(huì)盛況

據(jù)了解,四川及西南地區(qū)地域遼闊,人口眾多,是中國(guó)最具增長(zhǎng)潛力的電動(dòng)車市場(chǎng)四川作為全國(guó)最大的電動(dòng)車生產(chǎn)基地之一,擁有電動(dòng)車整車生產(chǎn)廠家200多家,配套商近1000家。當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府不斷出臺(tái)扶持新能源車產(chǎn)業(yè)的政策,目前已有雅安、眉山、廣安三市對(duì)低速電動(dòng)車上牌、上路正式“放行”。

  此外,四川將新能源汽車確定為五大高端成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)之一,大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),積極推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2017年,將建立比較完備的新能源汽車研發(fā)、配套、制造、應(yīng)用、售后服務(wù)體系,形成1萬(wàn)輛新能源商用車、10萬(wàn)輛新能源乘用車生產(chǎn)能力和50億元新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)。成都、綿陽(yáng)、瀘州、南充、廣元等地紛紛出臺(tái)新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)貼和充電設(shè)施安裝建設(shè)補(bǔ)貼優(yōu)惠政策,大力推廣應(yīng)用新能源汽車。

  “第三屆中國(guó)(成都)電動(dòng)車及新能源汽車展覽會(huì)”由全球會(huì)展綜合服務(wù)商、中國(guó)規(guī)模最大民營(yíng)展覽公司——振威展覽股份傾力打造為車企與用戶搭建專業(yè)對(duì)接交流平臺(tái),拓展銷售渠道快速的進(jìn)入中國(guó)最具增長(zhǎng)潛力的電動(dòng)車市場(chǎng)

據(jù)悉,本屆展會(huì)特設(shè)電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車、低速電動(dòng)汽車、新能源汽車(乘用車/客車/專用車)、零部件及充換電設(shè)備5大主題展區(qū),將集中展示電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)四輪車、低速電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車整車及零部件,充換電設(shè)備與技術(shù)充換電池及電池管理系統(tǒng)、停車場(chǎng)充電設(shè)施、智能監(jiān)控、充電站供電解決方案以及配套設(shè)施設(shè)備領(lǐng)域的新產(chǎn)品、新技術(shù),規(guī)劃展示面積50000㎡,預(yù)計(jì)參展廠商超過(guò)500家

展會(huì)還將舉辦多場(chǎng)技術(shù)研討會(huì)、產(chǎn)品推介會(huì)、招商洽談會(huì)。屆時(shí),來(lái)自四川、重慶、云南、貴州、廣西、陜西、青海、甘肅等地的電動(dòng)車和新能源汽車代理商、經(jīng)銷商,以及政府行業(yè)主管部門(mén)、產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū))、公交公司、市政公用單位、出租車公司、物流快遞企業(yè)等數(shù)萬(wàn)名專業(yè)觀眾將在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)參觀采購(gòu)。

數(shù)據(jù)顯示,2016年中國(guó)電動(dòng)三輪車產(chǎn)量達(dá)到1150萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)15%,低速電動(dòng)車產(chǎn)銷量均超過(guò)100萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)近50%。電動(dòng)三輪車和低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展, 成為近幾年中國(guó)制造行業(yè)高速發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級(jí)的亮點(diǎn)之一。

“西部新能源電動(dòng)車市場(chǎng)格局已從‘跑馬圈地’式的自由競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)入到了規(guī)模經(jīng)營(yíng)、品牌競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。”業(yè)內(nèi)專家指出,我國(guó)電動(dòng)車發(fā)展已經(jīng)20余年,伴隨產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展,電動(dòng)車板塊區(qū)位優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。西部地區(qū)由于地理位置、交通狀況、經(jīng)濟(jì)水平、城市化進(jìn)程等因素的特殊性,成為眾多新能源電動(dòng)車企業(yè)推進(jìn)版圖中的重中之重。“電動(dòng)三輪車及四輪低速電動(dòng)車在西部的市場(chǎng)潛力尤為巨大,西部將成為全國(guó)最重要的電動(dòng)三輪車及電動(dòng)四輪車生產(chǎn)制造基地之一”。      

 

 

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