據(jù)了解，去年12月，高淳區(qū)啟動(dòng)路燈升級(jí)改造，通過引入專業(yè)節(jié)能服務(wù)公司，以合同能源管理模式將原有高壓鈉燈替換成LED路燈，并通過企業(yè)智慧路燈控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)單盞路燈的控制，真正實(shí)現(xiàn)了“智慧照明、綠色照明”。
合同能源管理促進(jìn)節(jié)能減排
負(fù)責(zé)此次改造任務(wù)的中航長城節(jié)能科技公司照明節(jié)能事業(yè)部總經(jīng)理覃勇介紹，此次改造的第一步，是針對(duì)高淳區(qū)破損嚴(yán)重、照明亮度差的路段進(jìn)行優(yōu)先安排，將原有高壓鈉燈替換成LED路燈，并通過中航長城智能照明控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單燈智能化控制。
由于項(xiàng)目采用EMC（合同能源管理）模式，高淳區(qū)也無需進(jìn)行任何投資，只需在未來12年內(nèi)，將改造后每年節(jié)省的電費(fèi)按一定比例支付給中航長城節(jié)能科技公司。“這樣不僅為市民帶去方便，降低了能耗，還減輕了政府負(fù)擔(dān)，可謂一舉多得。”覃勇說。
據(jù)了解，高淳區(qū)接下來將開展更大范圍升級(jí)改造，并將全區(qū)路燈納入路燈智能監(jiān)控管理系統(tǒng)。改造完畢后，不僅可以明顯提高城市道路照明水平，提升高淳區(qū)旅游城市的夜景形象，每年還將為全區(qū)節(jié)省電量約400萬度，節(jié)能率在65%以上，亮燈率達(dá)99%以上。
智能化控制實(shí)現(xiàn)“按需照明”
晚上8點(diǎn)，高淳區(qū)城管局路燈管養(yǎng)部門工作人員邢經(jīng)理點(diǎn)開智能終端上的路燈監(jiān)控智能管理系統(tǒng)，一盞盞路燈的工作情況盡收眼底，哪盞路燈亮不亮、亮度如何都很清楚。“以前我們巡燈需要滿城跑，現(xiàn)在，我們?cè)诓僮髋_(tái)上就能一目了然。”邢經(jīng)理說，有路燈出現(xiàn)異常，系統(tǒng)便會(huì)直接向管理人員的手機(jī)發(fā)送報(bào)警信息。控制平臺(tái)上也會(huì)顯示出故障地點(diǎn)、故障類型，可在地圖上精確定位到路燈位置并及時(shí)完成檢修派工。
智能操作平臺(tái)上，還有一項(xiàng)針對(duì)路燈照明程度的調(diào)節(jié)按鈕，邢經(jīng)理介紹，以前，到了凌晨車流量較小的時(shí)候，管理部門會(huì)關(guān)閉部分路燈以節(jié)省用電，但這種辦法存在風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)在，不需要關(guān)燈，只要在夜間車流量小的時(shí)間段降低路燈照明強(qiáng)度，不僅保證了照明效果，還能節(jié)省用電量。“雨雪天、季節(jié)變化對(duì)路燈的開關(guān)時(shí)間都有影響，現(xiàn)在通過智能系統(tǒng)便能一鍵控制，幾點(diǎn)開、幾點(diǎn)關(guān)、光照度調(diào)到多少，都可以隨時(shí)根據(jù)情況‘定制’，真正實(shí)現(xiàn)按需照明。”邢經(jīng)理說。
搭建智慧城市基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)
路燈系統(tǒng)是城市中分布最廣泛、最密集的公共設(shè)備供電網(wǎng)絡(luò)，可做為各種智慧城市應(yīng)用的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)載體。高淳區(qū)在實(shí)施路燈節(jié)能改造的同時(shí)引入先進(jìn)的單燈通信網(wǎng)絡(luò)，一方面使得每一支燈桿都能作為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的信息采集來源，例如環(huán)境傳感器、公共設(shè)施監(jiān)控設(shè)備等；另一方面，還可以通過路燈網(wǎng)絡(luò)為市民提供便民應(yīng)用，例如路邊充電樁、微基站、應(yīng)急報(bào)警點(diǎn)、公共信息發(fā)布平臺(tái)等。據(jù)悉，城市智慧路燈是智慧城市的重要組成部分和重要入口，隨著物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧城市已成為必然趨勢(shì)。
