當日，記者了解到，針對不同的群體，展會組織方設立了新能源客車（公交）展區、商用車展區，電動車展區，展覽面積達到12000平方米，50余家企業參加展覽。
“新能源汽車作為時尚、低碳代名詞越來越受人們關注，今天有不少市民都來咨詢我們的環保、零排放商用車，我們連續參加兩屆展覽會也是為了在新疆大力推廣新能源商用車、客車。”新疆中通客車有限公司副總經理馬德波說。
烏魯木齊市民蘇振興說：“新能源汽車低碳、環保，最近我也有購車需求，參加展覽會是想多方面比較、了解一下新能源汽車。”
自治區經濟和信息化委員會黨組副書記、副主任蘇國平說，新疆舉辦此次展會的主要目的是希望能為新疆和國內新能源汽車企業搭建全方位的合作交流平臺，以吸引有意向的企業在新疆落地生根，同時積極開拓中西亞市場，將新疆建設成為西部地區新能源汽車產業“新高地”。日前從最新的深圳藍皮書《深圳勞動關系發展報告》獲悉，因企業股權并購、企業遷移等引發的經濟補償金爭議等新型勞資糾紛增多。對此，藍皮書建議勞動關系管理機制也要“轉型升級”，企業應該準備好“十八套劇本”;并建議通過政府購買服務的方式設立“勞動關系專員”制度，勞動關系專員獨立于任何公司、組織，也獨立于政府，為員工提供個性化服務。
以前，深圳勞資糾紛的爭議焦點主要是勞動報酬發放是否合理、加班工資的計算標準是否合法等。現在，經濟補償如何進行計算成為用人單位和勞動者的分歧焦點;以前，法律強調企業不得因搬遷隨意解雇工人。但近年來，員工趁著企業搬遷的機會要求解除勞動合同，并獲得經濟補償金的訴求增多。隨著經濟補償法律規定的深入人心，在企業發生股權變化、重大經營政策調整，特別是產業轉型升級時，員工常常會要求企業先行買斷工齡，支付經濟補償等。但一些企業在經營管理中的制度改革尚未跟進，未充分考慮到員工具有新的維權要求而做好事前溝通工作，從而引發爭議。
《深圳勞動關系發展報告》顯示，新型勞動爭議主要體現在三個方面：一是因企業股權并購，員工擔心自身原有的利益得不到保障，要求企業先行支付經濟補償，再重新簽訂勞動合同。比如A企業宣布收購B企業某業務，同時接收深圳的工廠廠房和工人，B企業表示工人可以自愿選擇在享受相同待遇的情況下到A企業工作，也可以選擇相同標準的補償。但據透露工人們希望無論是留下還是離開，B企業都給予更高的補償，因此雙方引發爭議。
二是企業隨著經濟轉型需要外遷，在外遷的過程中，按照要求仍市內遷移的，員工應該隨企業遷移。但是有員工片面理解企業外遷文件精神，要求先經濟補償，給企業增加了壓力。
三是全國人大常委會關于修改《勞動合同法》的決定以及《勞務派遣暫行規定》出臺后，勞動派遣爭議增多，訴求主要表現為要求享受同工同酬待遇等。
