隨者電動汽車與儲能設備產業的不斷發展，電池管理系統（BMS）開始出現超過24串甚至60串以上的設計。電池管理系統（BMS）著重于電池芯的安全性保護，用于保護鋰電池在過高壓狀態的起火爆炸燃燒的危險，與電池芯在過低電壓下，容易漏液的問題。另外透過通訊功能傳送電池狀態給系統，達到系統與電池組完美無間的配合。但產品設計就必須有驗證，才能保證產品的可靠與穩定，但對于測試多串的電池管理系統多數的人都束手無策，即使有方法，也無法達到自動快速與可靠穩定的檢測。

輝騰創新自主研發BMS自動測試系統可進行電池管理系統（BMS）的自動化測試，系統具備靈活的硬體架構，針對電池業界產品高度客制化與多樣化的測試需求的現狀：1串~60串的電池芯狀態模擬、主動平衡與被動平衡功能測試、電池管理系統積體電路（BMS IC）韌體燒錄、電池管理系統（BMS）通訊檢測、過高過低電壓保護測試 (可同時參考充電電流狀態) 、過充過放電流保護測試?？蓴U充硬體與增加新測試項目，并支援多種硬體，例如多路直流電源、電子負載、數位萬用表、CAN總線分析儀、絕緣耐壓測試儀等，透過不同硬體配置，可符合不同應用的測試需求。

系統的組成：包括3個10通道高精度程控直流電源、電子負載、數字萬用表、CAN總線分析儀、BMS測試治具、繼電器、絕緣電阻測試儀、操作臺、控制電腦、顯示器、通訊模塊等組成。

 

 BMS自動測試系統測試項目：

  自動燒錄功能；

  電壓精度檢測；

  繼電器測試功能；

  均衡均載；

  配置參數校對；

  通道通短路檢測；

  產品功耗檢測；

  3路CAN通訊功能檢測；

  2路485通訊功能檢測；

  所有測試及作業過程均能自動控制及判斷其結果的正確性；

  800A電流分流器校準；

  高壓校準；

  定制測試功能；

 

 BMS自動測試系統模塊功能詳細：

單體電壓模擬功能，可以模擬60節電池串聯的電池組電壓，每節電池的電壓可以在0-5V內調整，電壓的分辨率為0.1mV，可以用于測試BMS電池管理系統電壓檢測精度和對于電池電壓高和低的反應，電源的每個通道可以吸收和提供0-3A的電流，可以用于檢測BMS的電池均衡功能。模擬模塊可以顯示每個通道的電壓和電流，可以和被測BMS的測試數據進行比較，得出BMS電壓檢測精度、電壓異常反應、均衡功能。

 

高精度恒流源，可以模擬0~800A的電流，分辨率為0.01A，可以用于檢測BMS電流檢測的精度，也可以模擬電池組的充放電曲線，和系統配套實現對BMS的SOC估算功能的驗證。 

 

高精度高壓恒壓源，可以模擬0~1000V電池組的電壓，可以用于檢測BMS總電壓檢測功能。 

 

高精度高低溫環境實驗模擬箱和高精度溫度采集模塊配合，實現對BMS溫度檢測精度的檢測和BMS對溫度過高和過低的反應。 

 

CAN總線分析儀，通過該接口和BMS對接，通過軟件模擬充電機和車輛管理器和BMS進行通訊，測試BMS的通訊能力，以及和充電機握手、充電參數配置、充電過程控制的性能，以及和車輛控制器信息通訊控制的能力。同時記錄通訊過程，測試BMS的通訊誤碼率，可以對多達5個CAN口進行通訊功能檢測。

 

BMS供電電源，針對不同的供電電壓，測試BMS對供電過欠壓和掉地供電情況的響應，測試BMS對電源的適應性能。能夠有效計算BMS供電電壓，供電電流，供電功率等實時參數。

 

SOC精度估算的驗證，通過電流源模擬電池組的充放電曲線數據，測試BMS的SOC估算能力，還可以通過軟件仿真來檢測BMS SOC算法的可靠性，通過軟件導入充放電歷史數據，改變BMS數據的內容，查看SOC值的估算，驗證BMS的SOC估算性能。

 

 BMS自動測試系統軟件平臺:

輝騰自主研發的第四代測試平臺軟件TestWIZ®結合世界500強公司多年的先進生產經驗，簡化生成過程，通過柔性的配置方式，在統一平臺中實現：測試項目開發與調試、測試序列定制、參數配置、報表、統計等等諸項先進功能。

TestWIZ®（測試專家）是國內首家推出集成各類MCU、DSP、CPLD、FPGA程序燒錄服務的自動測試系統提供商，通過先進的自動測試平臺可實現對不同廠家不同型號芯片的測試前燒錄，簡化客戶的工序，提升燒錄質量，節約生產時間。

 

 

平臺配置上位機控制軟件和數據采集分析軟件，控制軟件完成各模塊參數數設置并存儲，數據采集分析軟件可完成測試數據的采集、記錄、分析及自動生成測試報告。在測試設備選型的時候選擇能與上位機軟件接口和數據交換的設備，并開發上位機實現數據交換和監控，完成相應功能測試、精度校驗、數據存儲和本地訪問。BMS與PC機之間的通訊采用指定的標準協議進行測試，配合功能測試軟件，可實現BMS與PC機之間的自動化測試。

 

利用PC機界面調整溫度、電流、單體電壓、總電壓、絕緣電阻，將標準值與電池管理系統測量得到的參數值（電池管理系統的通過RS232或者CAN總線按照提供的標準協議發送）進行對比，計算電池管理系統的溫度、電流、單體電壓、總電壓、絕緣電阻測量誤差以及誤差的最大值、最小值和平均值。并記錄測試結果，輸出測試報告。

 

 

電池管理系統按照指定的電池管理系統與整車控制器之間的CAN總線協議以及電池管理系統和充電機之間的CAN通訊協議進行軟件編程。PC機側配置上位機測試軟件用于模擬整車控制器或者充電機的虛擬終端。測試過程中，將PC機經CAN卡與電池管理系統相連，虛擬終端按照約定的協議發出相應的報文，并接收電池管理系統反饋的報文，通過與指定的CAN協議進行比較，驗證電池管理系統發送報文的有效性和正確性。