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1. 1易燃易爆液體靜電起電機(jī)理分析
液體在流動(dòng)、攪拌、沉降、過濾、搖晃、噴射、飛濺、沖刷、灌注等過程中都可能產(chǎn)生靜電，靜電常會(huì)引起易燃易爆液體的火災(zāi)和爆炸。其起電機(jī)理是基于偶電層理論。當(dāng)液體與固體接觸時(shí)，在它們的分界面處會(huì)形成電量相等、符號(hào)相反的兩層電荷，即偶電層。形成偶電層的主要原因是液體介質(zhì)可以通過不同方式離解成正、負(fù)離子。例如，極性分子液體或雜質(zhì)分子可以直接離解。
1. 2易燃易爆氣體靜電起電機(jī)理分析
純凈的氣體在通常條件下不會(huì)帶電。高壓氣體噴出時(shí)之所以帶有靜電，
1. 3加油站靜電產(chǎn)生的幾個(gè)環(huán)節(jié)和原因
加油站區(qū)域內(nèi)設(shè)施較多，但靜電主要在儲(chǔ)油罐區(qū)、輸油管道與加油區(qū)、及油罐車等部位產(chǎn)生聚集，由于各種設(shè)施設(shè)備的結(jié)構(gòu)不同，位置各異，所以靜電產(chǎn)生的環(huán)節(jié)和原因也各不相同。
1.3.1儲(chǔ)油罐區(qū)靜電的產(chǎn)生目前，儲(chǔ)油罐在裝油或罐與罐之間油品互倒時(shí)，一般都采用底部注油法，雖然，此種方法比上部注油法合理，但油品從注油管內(nèi)高速噴射出時(shí)，由于噴射起電而使油罐帶電。同時(shí)，油品沖擊到罐壁造成油霧，也容易使電荷堆積，并發(fā)生放電現(xiàn)象。
1.3.2輸油管道與加油區(qū)靜電的產(chǎn)生油品由儲(chǔ)油罐經(jīng)輸油管道中流動(dòng)時(shí)，易發(fā)生流動(dòng)起電,形成沖流電流。
1.3.3油罐車靜電的產(chǎn)生常年進(jìn)出于加油站的油罐車在裝油、運(yùn)油、卸油過程中，由于油品與油罐壁、卸油及裝油用的鶴管反復(fù)沖刷、接觸、摩擦，而使電荷聚集產(chǎn)生靜電。
當(dāng)帶電體因電荷積累達(dá)到一定的靜電電位時(shí)（一般大于300v),就會(huì)發(fā)生靜電放電現(xiàn)象，加上周圍空間又存在著爆炸性混合物，這時(shí)就有可能發(fā)生燃爆事故。
2、加油站靜電災(zāi)害的防護(hù)技術(shù)與措施
2.1防靜電設(shè)施接地
加油站靜電接地就是用導(dǎo)線將儲(chǔ)油罐、輸油管道、加油機(jī)卸油臺(tái)等設(shè)施與大地相接，從而使導(dǎo)體電位接近大地電位，其中卸油地線應(yīng)與防靜電接地體等電位連結(jié)。顯然，接地的目的是為帶電體上靜電荷向大地泄漏提供一條通道，以防止帶電體上靜電荷的積累或靜電位的升高。要經(jīng)常檢查加油槍的接地和管道上法蘭盤的連接情況，及時(shí)消除銹蝕，保證整個(gè)接地系統(tǒng)的接地電阻不大于1008。注意： 當(dāng)防靜電、防雷和工頻電氣三個(gè)接地系統(tǒng)共用一個(gè)接地體時(shí)，接地電阻應(yīng)按其中的最小值選取，一般為4～ 108。
2.2增加空氣濕度
增濕主要增加靜電沿絕緣介質(zhì)表面泄漏，而不是增加靜電通過的泄漏。增濕對(duì)于親水性物質(zhì)除能加快靜電的泄漏，防止靜電積累，還能提高爆炸性混合物的最小點(diǎn)火能量。在加油站主要是給加油區(qū)、儲(chǔ)油罐區(qū)、卸油區(qū)及油罐車等噴入水蒸氣或?yàn)⑺羌佑驼緟^(qū)域的相對(duì)濕度保持在65%～75% 范圍內(nèi)。
2.3摻雜降低電阻率
要有效地泄漏帶電體上的靜電，接地法只適用于帶電的金屬導(dǎo)體或靜電導(dǎo)體和亞導(dǎo)體，而增加濕度又只對(duì)親水性的帶電介質(zhì)有效。要有效地泄漏電阻率較高的靜電非導(dǎo)體所帶電荷，只能靠降低它們的電阻率，提高導(dǎo)電性來解決，即向介質(zhì)材料如燃油、塑料制品等添加能減少電阻率的雜質(zhì)，以改善其導(dǎo)電性能。理論和實(shí)驗(yàn)表明，對(duì)于固體材料，當(dāng)其電阻率降至1098cm 以下，就可有效地泄漏靜電，防止靜電的危險(xiǎn)積累；至于液體，當(dāng)其電阻率降至10108cm 以下，就可消除靜電危險(xiǎn)。市面目前普遍使用的抗靜電劑，就屬于化學(xué)摻雜法。抗靜電劑具有較強(qiáng)的吸濕性和導(dǎo)電性，值得推廣應(yīng)用。
2.4電離空氣法
電離空氣法是通過安裝靜電中和器，使空氣發(fā)生電離，產(chǎn)生消除靜電所必要的大量電離子（一般為正、負(fù)離子對(duì)）。電離空氣法使用方便，又不影響燃油質(zhì)量。
2.5控制場(chǎng)所危險(xiǎn)程度
在機(jī)動(dòng)車加油站,主要應(yīng)在封閉危險(xiǎn)的空間安裝通風(fēng)裝置，及時(shí)排出爆炸性混合物（如可能產(chǎn)生的油霧等），使混合物的濃度不超過爆炸下限。
2.6人體靜電防護(hù)
人體活動(dòng)也是加油站靜電發(fā)生源之一，由于人體帶電的復(fù)雜性，所以應(yīng)建立完備的人體防靜電系統(tǒng)。這一系統(tǒng)可考慮由防靜電工作服、鞋襪、地坪等組成，必要時(shí)輔以防靜電腕帶、手套、腳套、帽子和圍裙等，還有工作臺(tái)、座椅等都屬于防靜電系統(tǒng)范疇。這種整體的防護(hù)系統(tǒng)兼具有靜電泄漏、中和與屏蔽作用。除了以上措施外，在各種安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備完好的前提下，加油站的工作人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)格按照規(guī)程操作，這是防止靜電災(zāi)害事故發(fā)生的最直接、最有效的手段，各種正反事例反復(fù)印證著這條道理。
安全管理
一、吸煙引發(fā)事故原因分析 1.事故發(fā)生環(huán)節(jié)分析
加油站的主要作業(yè)活動(dòng)有卸油、加油、檢修和施工等。在這些作業(yè)過程中，會(huì)產(chǎn)生大量油氣，當(dāng)油氣達(dá)到一定濃度時(shí)，極易發(fā)生著火爆炸事故。在14例吸煙引發(fā)的加油站事故中，卸油作業(yè)過程中發(fā)生4例，占28.6%；加油作業(yè)過程中發(fā)生3例，占21.4%；設(shè)備滲漏油氣逸散引發(fā)2例，占14.3%；其他情況（安裝舊油罐、檢修保養(yǎng)、施工作業(yè)等）引發(fā)5例，占35.7%。由此可見，吸煙引發(fā)的著火爆炸事故在各個(gè)工作環(huán)節(jié)都有可能發(fā)生，管理者來不得絲毫馬虎，否則就會(huì)釀成大禍。
2.事故發(fā)生場(chǎng)所分析
吸煙引發(fā)的加油站事故中，在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所（油罐室、油泵房、儲(chǔ)油庫房、加油房、高架油罐、檢查井）內(nèi)發(fā)生7例，占50.0%；在非爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所（加油站圍墻外、招待所、廁所、休息室、值班室、加油站大門外）吸煙引發(fā)6例，占42.9%；設(shè)備失靈導(dǎo)致油品流入站外水溝，農(nóng)民點(diǎn)火檢驗(yàn)引發(fā)1例，占7.1%。這里應(yīng)當(dāng)說明的是，非爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所為什么會(huì)發(fā)生著火爆炸?其原因是許多輸油管和熱力管同溝敷設(shè)，管溝沒有隔離封堵或填實(shí)，油氣通過管溝竄入休息室、值班室；油罐室墻壁出現(xiàn)裂縫油氣逸出室外；呼吸管口距離建筑物窗戶太近；噴濺式卸油；油氣沿地面擴(kuò)散到站外等，使非爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所轉(zhuǎn)化為爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所。非爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所轉(zhuǎn)化為爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所主要是因加油站設(shè)計(jì)建設(shè)中遺留下的隱患引起的，其表現(xiàn)是卸油和加油工藝不符合安全技術(shù)要求．油罐安裝在室內(nèi)；管溝敷設(shè)輸油管線，且與多個(gè)場(chǎng)所連通；安全距離不符合建設(shè)規(guī)范要求。
3.引發(fā)事故人員分析
引發(fā)事故人員分為加油站內(nèi)部人員和非加油站人員2類。在吸煙引起的14例加油站事故中，加油站內(nèi)部人員引發(fā)9例，占64.3%(其中業(yè)務(wù)人員如保管員、油料員、司機(jī)等引發(fā)4例，占28.6%；非業(yè)務(wù)人員5例，占35.7%)，非加油站人員5例，占35.7%(其中在加油站施工人員引發(fā)2例；站外行人、小孩引發(fā)3例）。上述數(shù)據(jù)說明，加油站人員和外來施工人員責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，缺乏油料專業(yè)知識(shí)和安全知識(shí)，對(duì)油品易燃易爆的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，加油站安全管理不到位，是吸煙引發(fā)事故的根本原因。因此，必須提高站內(nèi)工作人員的責(zé)任心，加強(qiáng)對(duì)站外周邊人員的宣傳教育。
4.燃燒物和點(diǎn)火源分析
在吸煙引發(fā)的14例加油站事故中，燃燒物是油氣的為13例，占92.9%，是由于抽氣逸散，與空氣形成爆炸性混合氣體被點(diǎn)燃引起的；油品1例，占7.1%。點(diǎn)火源主要是火柴、打火機(jī)、煙頭，據(jù)資料，火柴火焰溫度達(dá)500℃~650℃；氣體打火機(jī)火焰溫度高達(dá)1600℃~2100℃；香煙煙頭中心溫度達(dá)700℃~800℃，煙頭表面溫度約250℃，煙頭彈出火星溫度約200℃，這么高的溫度是極易引發(fā)油氣著火爆炸的。
二、預(yù)防吸煙引發(fā)事故的對(duì)策
1.強(qiáng)化安全管控、教育
吸煙引發(fā)加油站著火爆炸事故均是人為因素造成的，因此，加強(qiáng)對(duì)加油站人員的安全教育顯得尤其重要。一方面，要開展經(jīng)常性的油品知識(shí)學(xué)習(xí)，使工作人員能夠了解各種油品的性質(zhì)、特點(diǎn)和油蒸氣爆炸極限，從主觀上增強(qiáng)預(yù)防事故的意識(shí)。同時(shí)，要利用吸煙釀成著火爆炸事故的典型案例，對(duì)加油站內(nèi)部人員進(jìn)行警示教育，使其充分認(rèn)識(shí)吸煙對(duì)個(gè)人、家庭、單位、社會(huì)的危害性，提高責(zé)任感，自覺戒煙，或者不在加油站吸煙。另一方面，要加強(qiáng)站外周邊人員和外來加油人員、司乘人員的管控，切實(shí)做好檢查工作和監(jiān)督引導(dǎo)工作，確保“站內(nèi)”、“站外”安全。
2.完善配套設(shè)施建設(shè)
新建加油站必須嚴(yán)格按照GB50156—2002(汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。對(duì)于未按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的加油站，應(yīng)及時(shí)查找施工過程中遺留下的事故隱患，并對(duì)照《規(guī)范》進(jìn)一步完善配套設(shè)施建設(shè)，如不合理的卸油、加油工藝系統(tǒng)、呼吸管道、油罐室安裝的油罐、管溝敷設(shè)的輸油管道，以及熱力、輸油、電氣共用管溝等。最大限度地減少正常情況下的油氣排放，防止不正常情況下的油氣逸散、積聚和非爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所向爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的轉(zhuǎn)化。
3.嚴(yán)格控制火源
加油站是嚴(yán)禁煙火的場(chǎng)所，嚴(yán)格控制火源（火種）是消除事故隱患的必要措施。但部分加油站在火源（火種）管理方面存在著嚴(yán)重的僥幸心理，對(duì)吸煙視而不見、視而不管，監(jiān)督不力；對(duì)外部人員的管理，只有要求，沒有檢查，缺少必要的強(qiáng)硬措施，全憑外來人員的自覺性和主動(dòng)性，使外來人員在危險(xiǎn)場(chǎng)所吸煙的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這種情況如不改變，引發(fā)事故就會(huì)成為必然。因此，加油站內(nèi)部應(yīng)嚴(yán)禁攜帶存放火種，更要提倡加油站人員戒煙。
4.加強(qiáng)監(jiān)督檢查
完善的監(jiān)督機(jī)制，是制度落實(shí)的保障。在內(nèi)部人員相互監(jiān)督的同時(shí)，要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)外來人員和客戶的監(jiān)督，在加油站入口處要設(shè)置明顯的警示標(biāo)語，同時(shí)要求加油站人員要對(duì)客戶進(jìn)行口頭提醒。在加油站進(jìn)行施工改造時(shí)，要在施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，特別強(qiáng)調(diào)加油站不允許吸煙的道理和危害。在施工過程中，要有專人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，特別在動(dòng)火時(shí)，要嚴(yán)格控制范圍，并對(duì)動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)油氣濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保安全施工無事故。
相關(guān)規(guī)定
管理和人員上崗規(guī)定：
由于石油商品具有易燃爆、易揮發(fā)、易滲漏、易集聚靜電荷的特性。加油站必須確立“安全第一”的 思想，貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，保證安全經(jīng)營(yíng)。加油站工作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，學(xué)習(xí)石油商品知識(shí)和用油機(jī)具知識(shí)，掌握業(yè)務(wù)操作要領(lǐng)，熟悉加油站管理制度，并經(jīng)過相關(guān)主管部門考核合格后方準(zhǔn)上崗操作。用戶進(jìn)站加油規(guī)定：
①站內(nèi)嚴(yán)禁煙火。②嚴(yán)禁在加油站內(nèi)從事可能產(chǎn)生火花性質(zhì)的作業(yè)，諸如不準(zhǔn)在站內(nèi)檢修車輛，不準(zhǔn)敲擊鐵器等。
③嚴(yán)禁向汽車的汽化器及塑料桶內(nèi)加注汽油。
④所有機(jī)動(dòng)車輛均須熄火加油。摩托車、輕騎、拖拉機(jī)等進(jìn)站前要熄火并不得在站內(nèi)發(fā)動(dòng)。
⑤嚴(yán)禁攜帶一切危險(xiǎn)品入站。
行業(yè)挑戰(zhàn)
面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)，這就意味著中國(guó)石油、石化行業(yè)將直接面臨國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)全球性跨國(guó)公司的重組及全球戰(zhàn)略的變化，加之這些公司在成品油分銷業(yè)務(wù)上先進(jìn)的管理方式和技術(shù)，加之國(guó)際油市的動(dòng)蕩不 安，未來國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將十分激烈，國(guó)內(nèi)成品油銷售行業(yè)將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 2006年12月11日中國(guó)已完全開放國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng)，外資公司可在國(guó)內(nèi)營(yíng)建油庫、碼頭和銷售網(wǎng)絡(luò)。但是中國(guó)加油站市場(chǎng)未來仍將以中國(guó)石油化工集團(tuán)公司（中石化）和中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司（中石油）為主，其連鎖經(jīng)營(yíng)與集中配送的發(fā)展尤其會(huì)得到政府的鼓勵(lì)與支持；同時(shí)，他們亦會(huì)加快與跨石油公司合資經(jīng)營(yíng)加油站的步伐。
關(guān)于打手機(jī)的傳言
警告你不要在加油站打手機(jī)，不然釀成大爆炸，你看加油站不是也有禁止使用手機(jī)的標(biāo)示嘛。加油站內(nèi)禁止使用手機(jī)，是因?yàn)闀?huì)引起火災(zāi)和爆炸嗎？ 這一類型的謠言最喜歡通過描述“XX地的XX人”的慘痛經(jīng)歷來說明這是多么可怕的一件事。而實(shí)際上，專家調(diào)查了各地加油站的火災(zāi)爆炸事故，沒有一例是因?yàn)槭褂檬謾C(jī)引起的，根本不存在“由于使用手機(jī)而引發(fā)的加油站火災(zāi)和爆炸的事件”。2001年，俄克拉荷馬大學(xué)無線電磁感應(yīng)研究中心的Glenn Kuriger小組完成了最廣泛細(xì)致的研究，結(jié)果表明，所謂的手機(jī)來電產(chǎn)生火花進(jìn)而引爆彌散在空氣中的油汽，只是理論上的推測(cè)，只有在極其嚴(yán)苛的條件在才有可能發(fā)生，而現(xiàn)實(shí)中是不可能發(fā)生的。
最最給力的是著名實(shí)驗(yàn)帝《流言終結(jié)者》，實(shí)驗(yàn)人員制作了一個(gè)爆炸室，將一只手機(jī)放在里面，把氣霧狀的汽油噴進(jìn)去，并且控制適合爆炸的油氣混合比。一切準(zhǔn)備就緒以后，實(shí)驗(yàn)人員撥打了那只手機(jī)。結(jié)果是紋絲不動(dòng)，根本不能被引爆，流言終結(jié)。
關(guān)于“加油站內(nèi)禁止打手機(jī)”還有一個(gè)說法是：加油站普遍采用電腦控制，在加油站接打手機(jī)，會(huì)造成加油站的部分設(shè)備引起感應(yīng)，從而影響設(shè)備的正常工作，最終導(dǎo)致計(jì)量不準(zhǔn)。而實(shí)際上，這種情況也是不可能的。
