一、冷卻塔節(jié)能技改方法：

我公司的冷卻塔節(jié)能技改技術(shù)的核心是用我公司自主知識產(chǎn)權(quán)的專利產(chǎn)品水輪機取代冷卻塔原來電機、減速器、傳動軸等部件，把系統(tǒng)中被浪費的多余的動能轉(zhuǎn)化為機械能，直接帶動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。對能被改造的冷卻塔而言實現(xiàn)100%的節(jié)能。

（冷卻塔節(jié)能改造，會不會對現(xiàn)在系統(tǒng)造成不利的影響呢？結(jié)論是不會）

二、節(jié)能技改后狀況：

1、 不改變冷卻循環(huán)水系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)布局，不改變循環(huán)水泵的狀態(tài)如電流等。

2、 冷卻塔的節(jié)能技改不是能量的轉(zhuǎn)移，不會增加水泵的功率，只是充分利用系統(tǒng)中多余的能量來推動水輪機，帶動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)節(jié)能。

3、 改造后風(fēng)扇輸入的軸功率保證不變，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速保證不變，在冷卻塔其他方面不做改動的情況下，風(fēng)量保證不變。

4、 冷卻效果會更好，冷卻后的水溫T2會降低，溫差將增大。

（可能現(xiàn)在大家最關(guān)心的就是：即不增加水泵的功率，也不改造冷卻塔的結(jié)構(gòu)，那到底是從來的能量呢？）

三、能量的來源：

根據(jù)能量守恒原理，能量不能憑空產(chǎn)生，我公司的水輪機也是不能造能。它是充分回收利用水循環(huán)系統(tǒng)中本身就有的多余的能量來推動水輪機，帶動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動的。

每化工設(shè)備在單位時間內(nèi)的產(chǎn)生的熱量是一定的，需要一定的水量把熱量帶走轉(zhuǎn)移到空氣中去，滿足生產(chǎn)需求。

1，每個循環(huán)水系統(tǒng)中的水量很難被精確的計算出來，工藝工程師計算系統(tǒng)水流量時，為了安全生產(chǎn)及個方面的因素考慮都會在滿足最大需求水量的基礎(chǔ)上加至少10%-20%的余量來確定水泵的流量---------整個系統(tǒng)中的水量一定是富裕的。

2，在整個循環(huán)水系統(tǒng)中，每段水管、彎頭都有一定的阻力，冷卻塔的位置高低、換熱部件的阻力、及壓力要求都會在系統(tǒng)中產(chǎn)生阻力，這些阻力也不能很精確的計算出來，所以工藝工程師計算的阻力值只是一個大概的數(shù)據(jù)，根據(jù)這個數(shù)值在確定水泵的揚程時，考慮更安全的滿足生產(chǎn)需求，就在滿足所計算出的阻力數(shù)值的基礎(chǔ)上至少加10%-20%的余量來選型--------整個循環(huán)系統(tǒng)中揚程一定是富裕的。

富裕的流量及揚程就是我們可利用的富裕能量。

那么這些多余的能量會體現(xiàn)在、

一般表現(xiàn)在下面兩個方面：

第一、循環(huán)水水泵的泵前、泵后一般都安裝閥門。

閥門的作用有兩個：（1）調(diào)節(jié)流量，（2）方便維修。

由于設(shè)計的循環(huán)水系統(tǒng)中流量及揚程大于實際需要。根據(jù)水泵的特性曲線，富裕揚程最終也要轉(zhuǎn)化為流量。流量的增加就會導(dǎo)致水泵的電流增加，而超過水泵的額定電流。故系統(tǒng)中的閥門都有一定程度的關(guān)閉，這樣閥門上就消耗一定的壓力。

第二、 循環(huán)水系統(tǒng)的實際溫差往往都是小于設(shè)計的標準溫差，化工系統(tǒng)中多為6-8度。根據(jù)實際熱量和循環(huán)水量的關(guān)系式：Q＝C?M?△t,當(dāng)實際測得循環(huán)水系統(tǒng)的溫差小于設(shè)計標準溫差時，實際水流量就大于系統(tǒng)所需的水量，導(dǎo)致系統(tǒng)中有大量富裕能量。

我公司的水輪機就是充分回收利用這些多余的能推動水輪機帶動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)能改造的冷卻塔的100%節(jié)能。

四、水動能冷卻塔的優(yōu)點或者冷卻塔節(jié)能技改后的優(yōu)點

1、節(jié)能： 充分利用循環(huán)系統(tǒng)多余的能量，實現(xiàn)冷卻塔的100%節(jié)能。

2、可靠： 我公司的水輪機設(shè)計嚴謹，結(jié)構(gòu)合理，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，從根本上解決了因電機、電控和減速器引起的漏電、漏油、燒毀和損壞的故障，為安全持續(xù)運行提供了保證。

3、安全：冷卻塔改造后可在任何防爆的環(huán)境下安全運行。

4、經(jīng)濟：因改造后取消電機和減速器，大大降低成本及節(jié)省日常管理費用。