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熱能熱水機(jī)組，是利用壓縮中的高溫油氣熱能，通過熱交換熱能傳遞給常溫?zé)崴瑢崿F(xiàn)熱能利用。如圖所示。電動機(jī)帶動螺桿機(jī)旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)過濾器，被吸入螺桿壓縮機(jī)中壓縮成高壓空氣，并與循環(huán)油混合形成高壓高溫油氣混合氣體，進(jìn)入油氣分離器。油氣混合氣被分離成油氣和空氣后，其中的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器散熱后供給用戶；而循環(huán)油氣在油氣分離器中被分離，凝結(jié)成液態(tài)后，再經(jīng)前冷卻器散熱及過濾器過濾，回到壓縮機(jī)，完成一個循環(huán)過程。
壓縮機(jī)熱能熱水機(jī)組是將高溫循環(huán)油（和高溫壓縮氣體）引入熱能熱水機(jī)組內(nèi)，空壓機(jī)運行過程中所產(chǎn)生的熱能被熱能熱水機(jī)充分吸收，同時壓縮機(jī)得以降溫。

空壓機(jī)由于本身的設(shè)計結(jié)構(gòu)和工作原理決定，它的絕熱效率在0.65-0.85之間。對于空氣壓縮機(jī)，設(shè)計供油溫度一般在50-60℃，實際運行時的排氣溫度往往在80-90℃之間。高的排氣溫度會導(dǎo)致更多的潤滑油處于氣相，增加油氣分離的難度，降低潤滑油的使用壽命。除了機(jī)械摩擦導(dǎo)致的熱能損失外，主要是因為壓縮氣體時熱能轉(zhuǎn)換的熱能損失，壓縮機(jī)的絕熱效率僅有60-80%。通常空壓機(jī)實際運行中，只有10-20%的能量變成空氣勢能（即：將常壓空氣變成高壓空氣），而大部分能量則通過各種形式被消耗，其中大部分變成熱能排放到空氣中。多數(shù)空壓機(jī)設(shè)計了散熱系統(tǒng)，讓運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的熱量能被及時排放，保證設(shè)備正常運行。有鑒于此，空壓機(jī)的余熱利用越來越被人們所重視。目前，盡管有一些廠家開發(fā)的，利用空壓機(jī)余熱回收的產(chǎn)品也能利用部分熱能，但同類產(chǎn)品設(shè)計上有待改善之處依然不少。其運行的實用性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性和效率有待提高。