在本次車展現(xiàn)場，雷諾集團(tuán)首席競爭官蒂埃里·波洛雷先生、雷諾集團(tuán)高級(jí)副總裁兼東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭先生
接受了網(wǎng)易汽車的采訪。蒂埃里·波洛雷表示，東風(fēng)雷諾有三大關(guān)注的重點(diǎn)：第一個(gè)是零排放；第二個(gè)是智能互聯(lián)；第三個(gè)是自動(dòng)駕駛。今年年底，東風(fēng)雷諾將在武漢開放自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)——既能實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的旗艦款電動(dòng)車ZO會(huì)在試驗(yàn)區(qū)里面運(yùn)行。
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雷諾集團(tuán)首席競爭官蒂埃里·波洛雷先生
據(jù)透露，東風(fēng)雷諾首款電動(dòng)車將會(huì)在2017年底推出。它是一款轎車型的電動(dòng)車。由于現(xiàn)有的車型與競品相比尺寸比較大，所以東風(fēng)雷諾希望未來推出的車型尺寸會(huì)更小一點(diǎn)。其次，東風(fēng)雷諾希望通過這個(gè)車型來試驗(yàn)可持續(xù)出行的解決方案。福蘭希望向出租車公司售賣，通過出租車向客戶推廣電動(dòng)車型。在混合動(dòng)力方面，不論是混合型電動(dòng)車，還是插電式電動(dòng)車，東風(fēng)雷諾表示全球均有布局，也有推出混合型電動(dòng)車的計(jì)劃。波洛雷舉例道“2014年，我們在巴黎車展推出了一款概念車，叫做Eolab。這款B級(jí)車實(shí)測燃油消耗是每100公里不超過1升。而且我們現(xiàn)在正測試一個(gè)技術(shù)，希望很快能夠推出市場，之后也會(huì)搭載到B級(jí)和C級(jí)車上。”
談及具體的戰(zhàn)略規(guī)劃，福蘭表示無論是東風(fēng)還是雷諾都要選取重點(diǎn)。以中國市場為例，第一個(gè)重點(diǎn)是SUV市場。現(xiàn)在的重點(diǎn)任務(wù)是要確?？评装痢⒖评准诬囆偷匿N量能夠上去。并進(jìn)行經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋方面的調(diào)整。第二個(gè)重點(diǎn)是品牌認(rèn)知度和知名度，希望讓中國消費(fèi)者更好地了解雷諾品牌。
東風(fēng)雷諾將以此為基礎(chǔ)，進(jìn)一步擴(kuò)展在中國市場的布局，當(dāng)然未來也會(huì)推出更多的車型，如SUV、零排放電動(dòng)車。
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訪談實(shí)錄：
網(wǎng)易汽車：我今天有三個(gè)問題。第一個(gè)問題是，智能互聯(lián)配置現(xiàn)在是一個(gè)非常流行的趨勢，每一個(gè)品牌在推出新車型的時(shí)候，都不可避免地要搭載這種類型的系統(tǒng)。目前給我的感覺是，各個(gè)系統(tǒng)之間是大同小異的。我想問問雷諾在智能互聯(lián)系統(tǒng)這一塊的賣點(diǎn)是什么？第二個(gè)問題是，現(xiàn)在智能手機(jī)功能性非常全，實(shí)際上，移動(dòng)出行智能化這一塊，一部智能手機(jī)已經(jīng)囊括了幾乎所有的可以做的功能。那么，在車載系統(tǒng)上，要做什么樣的特點(diǎn)，可以跟智能手機(jī)之間形成功能上的互補(bǔ)或競爭？第三個(gè)問題是，未來雷諾怎么定義或者判斷智能出行？有沒有開發(fā)一些技術(shù)去應(yīng)對智能互聯(lián)出行的需求？
蒂埃里·波洛雷：我們有三大關(guān)注的重點(diǎn)：第一個(gè)是零排放；第二個(gè)就是智能互聯(lián)；第三個(gè)就是自動(dòng)駕駛。您剛才問的這幾個(gè)問題，基本上都涉及到了我們這三大重點(diǎn)。智能互聯(lián)跟自動(dòng)駕駛之間有著非常重要的聯(lián)系。比如說我們推出的ZOE電動(dòng)車，也是我們零排放車型當(dāng)中最主打的一款車型。在這四年間，我們在ZOE這款車型上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能互聯(lián)。比如說現(xiàn)在所有的數(shù)據(jù)都能夠跟電池的功能連接到一起。之前我們用的是R-link?1系統(tǒng)，現(xiàn)在升級(jí)到了R-link? 2，所有這些都可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的智能互聯(lián)，而且也可以利用很多APP實(shí)現(xiàn)這種互聯(lián)。剛才講到的是我們過去取得的成績以及今天發(fā)展的情況。當(dāng)然，我們對未來也有愿景和設(shè)想。未來的愿景，它的范圍更寬、更廣。我們未來的設(shè)想就是，我們推出的車型就好象是一部智能手機(jī)或者是平板電腦，或者是其它個(gè)人電腦設(shè)備，就像在個(gè)人的辦公室或在家里面運(yùn)作一樣。這樣就能夠?yàn)槲覀兊目蛻籼峁┧麄兯璧姆?wù)，比如在保險(xiǎn)或者維修、保養(yǎng)，還有信息數(shù)據(jù)交換等方面的服務(wù)，就好象是用戶在家中使用一個(gè)網(wǎng)速非?？斓碾娔X一樣。
未來，這種智能互聯(lián)也能夠使我們的自動(dòng)駕駛成為可能。因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，就必須要不斷地把信息輸入到汽車?yán)铮_保汽車在單行道上能夠安全地運(yùn)行，或者是在交通非常繁忙的城市區(qū)也能夠安全地出行。這樣，就需要我們不斷地把包括地圖等所有信息傳輸?shù)竭@輛車當(dāng)中。同時(shí)，還需要車與車之間的一個(gè)互相溝通和交流，以及汽車與周邊環(huán)境的溝通交流。這樣才能確保安全的自動(dòng)駕駛。這種智能互聯(lián)的能力和自動(dòng)駕駛之間的關(guān)系也是顯而易見的。比如說，不管是車主還是乘客，當(dāng)他們換到自動(dòng)駕駛的模式的時(shí)候，比如在城市或郊區(qū)，或高速公路里面開啟自動(dòng)駕駛模式的時(shí)候，他們就能夠讓這個(gè)車自動(dòng)駕駛，自己就可以在車內(nèi)做其它事情，比如開視頻會(huì)議等等，所有這些都需要非常強(qiáng)大的一個(gè)智能互聯(lián)的能力才能夠?qū)崿F(xiàn)。
剛才您也問到我們雷諾的獨(dú)特賣點(diǎn)在哪里。我想說一說我們的品牌承諾。我們希望通過創(chuàng)新能夠讓消費(fèi)者的生活變得更加輕松。而且，我們的愿景與這樣的承諾是完全相符的。我們希望能夠給客戶提供最好的產(chǎn)品，也希望通過這種自動(dòng)駕駛以及智能互聯(lián)的能力，能夠?yàn)樗麄兲峁└谩⒏碌某鲂薪鉀Q方案。所以，我們這種讓客戶的生活更加輕松的品牌承諾，也跟我之前所描述的那些已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)的成就，是高度契合的。而且，在我們的品牌承諾當(dāng)中，我們也希望所有的這些新產(chǎn)品，都能讓顧客唾手可得，這并不需要等很多年，我們預(yù)期到2020年就可以實(shí)現(xiàn)，把我剛才所描述的那些呈現(xiàn)在客戶面前。
關(guān)于您提到的智能手機(jī)跟車載系統(tǒng)之間的互動(dòng)跟聯(lián)系，智能手機(jī)，包括智能電腦等這些智能設(shè)備，的確可以跟車內(nèi)的系統(tǒng)形成一個(gè)非常有意思的互動(dòng)。這個(gè)是已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)的，我們已經(jīng)跟蘋果、谷歌進(jìn)行了合作，在蘋果系統(tǒng)、安卓系統(tǒng)都有推出這樣的互動(dòng)系統(tǒng)。這樣的一種車載系統(tǒng)跟智能手機(jī)互動(dòng)的功能，我們今天已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。但是我們也希望能夠跟合作伙伴一起合作，把這樣的一種系統(tǒng)變得更加精準(zhǔn)，而且更加契合每個(gè)客戶的需求。比如現(xiàn)在的這個(gè)車載系統(tǒng)，更多的是由它本身的設(shè)計(jì)和它的算法來引導(dǎo)的。對于每個(gè)客戶的具體需求，它的適應(yīng)能力還不夠。所以，我們也希望能夠把我們的系統(tǒng)打造得更好，可以適應(yīng)到每一個(gè)客戶、每一個(gè)車主的個(gè)性需求。最終，我們也希望能夠給顧客最大的一個(gè)自由度，能夠讓他很好地去利用手中的智能手機(jī)，同時(shí)也能夠把這個(gè)智能手機(jī)跟我們車內(nèi)內(nèi)嵌的R-link?系統(tǒng)進(jìn)行良好的互動(dòng)。
第三個(gè)問題，關(guān)于智能出行。其實(shí)在這一方面，我們之前也做了很多嘗試跟實(shí)驗(yàn)，比如說拼車等等這樣一種新型的出行方式方面，其中一個(gè)例子就是Autolive。Autolive雖然是設(shè)在法國的一家公司，但其實(shí)它的服務(wù)跟產(chǎn)品是出口到北美其它國家的，也包括歐洲等等國家。我們也參與到了這樣一個(gè)業(yè)務(wù)當(dāng)中。另外，我們也跟他們一起合作，去推出智能出行方面的解決方案。在未來幾年，城市的規(guī)模將會(huì)越來越大，城市居民的數(shù)量也會(huì)不斷上升。在未來幾年，將有60%的人口生活在大城市、大都市。都市出行已經(jīng)成為了一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題，也是大家非常關(guān)注的一個(gè)議題。所以，可以看到，在電動(dòng)車、實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)以及自動(dòng)駕駛這三方面，它們是緊密地聯(lián)系在一起的。我們也希望通過智能駕駛，可以提供一個(gè)更好的出行方案，解決城市污染、停車難等問題，同時(shí)讓人們的生活也變得更好。剛才我也說到了我們的品牌承諾，我們現(xiàn)在也在致力于提供一個(gè)非常務(wù)實(shí)的解決方案，能夠?yàn)槲覀兊恼槲覀兊某鞘谐鲋\劃策。說到自動(dòng)駕駛，福蘭總裁還可以再補(bǔ)充一下，我們在中國在自動(dòng)駕駛方面所做的一些舉措。
福蘭：大家知道，東風(fēng)雷諾設(shè)在武漢，所以我們也希望能夠跟武漢當(dāng)?shù)氐恼畽C(jī)構(gòu)和部門一起合作。因?yàn)槲錆h現(xiàn)在也希望能夠開發(fā)這種非常智能的出行解決方案，這對于世界上的很多大城市來說，都是一個(gè)需要解決的問題。所以，我們現(xiàn)在推出了很多新的舉措。在武漢，我們會(huì)在年底之前開放自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)，我們的旗艦款電動(dòng)車，就是ZOE，會(huì)在這個(gè)試驗(yàn)區(qū)里面運(yùn)行。ZOE這款電動(dòng)車，它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)智能互聯(lián)，同時(shí)也有自動(dòng)駕駛的功能。所以我們會(huì)在武漢來進(jìn)行實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛愿景的嘗試。
網(wǎng)易汽車：我有兩個(gè)問題。第一個(gè)問題是，目前已經(jīng)有很多車企開始采用了小排量的增壓引擎，而雷諾目前在華銷售的產(chǎn)品中多數(shù)是以2.0升和2.5升的自然吸氣，也就是說，現(xiàn)在雷諾的車型是用自然吸氣與其它品牌的渦輪增壓去競爭。您如何看待這個(gè)問題？目前海外雷諾車型已經(jīng)開始使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國內(nèi)預(yù)計(jì)什么時(shí)候開始普及？第二個(gè)問題是，東風(fēng)雷諾現(xiàn)在仍是一個(gè)年輕的合資品牌，但發(fā)展速度十分迅猛，僅僅半年左右的時(shí)間就推出了科雷嘉和全新一代科雷傲，下一款國產(chǎn)車預(yù)計(jì)將在什么時(shí)候推出？能不能透露一下。
蒂埃里·波洛雷：我先回答第一個(gè)問題，在全球其它地方，雷諾也采用了這種小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。很快，我們也會(huì)在中國推出這種發(fā)動(dòng)機(jī)。全新一代科雷傲所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是非常先進(jìn)的。它不僅可以提供強(qiáng)大的動(dòng)力，而且可以實(shí)現(xiàn)非常出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。而且，我們做過測試，我們這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，完全可以與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，甚至性能更好。所以，我們也在不斷地向前發(fā)展。但是，我們今天所提供的這些發(fā)動(dòng)機(jī)，它本身也是非常具有競爭力的，而且跟我們整體車輛的品質(zhì)也是非常相符的。當(dāng)然，我們在未來的中國市場也肯定會(huì)推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
福蘭： 關(guān)于第二個(gè)問題，我想把重點(diǎn)還是放在電動(dòng)車。我們的首款電動(dòng)車將會(huì)在2017年底推出。它是一款轎車型的電動(dòng)車。推出這種轎車型電動(dòng)車的原因，是因?yàn)槲覀兡壳艾F(xiàn)有的車型與競品相比尺寸比較大，所以我們希望未來推出的車型尺寸會(huì)更小一點(diǎn)。其次，我們可以通過這個(gè)車型來試驗(yàn)一下這種可持續(xù)出行的解決方案。這款車的續(xù)航里程非常強(qiáng)大，并且很環(huán)保。同時(shí)，還可以跟出租車公司提議，讓他們?nèi)ベ徺I這樣的一種車型。我覺得，出租車是一個(gè)非常好的、可以向客戶推廣電動(dòng)車的一個(gè)途徑，可以讓客戶對這樣一款車型更加放心。比如說，你推出一款電動(dòng)車，政府可能會(huì)給這個(gè)電動(dòng)車提供補(bǔ)貼。最后，五個(gè)人會(huì)用這個(gè)電動(dòng)車。但是如果你向出租車公司提議，讓出租車去使用這個(gè)電動(dòng)車，他們就會(huì)跟很多乘客講開這個(gè)電動(dòng)車體驗(yàn)多么好，這樣就很容易把我們的品牌和產(chǎn)品做一個(gè)非常好的宣傳。對于雷諾來說，可持續(xù)出行也是我們未來的一個(gè)愿景。所以，我們也希望通過出租車的這個(gè)方式，可以幫助向客戶宣傳坐電動(dòng)車這樣的一種體驗(yàn)。
所以這也是為什么我們希望在中國市場推出的首款電動(dòng)車是轎車型的電動(dòng)車。我們的使命是要，始終保持非常強(qiáng)勁的實(shí)力。我們在不斷地學(xué)習(xí)和了解中國的市場。因?yàn)槲覀冞M(jìn)入中國市場的時(shí)間不長，所以我們希望能夠保持每年推出2款新車型的節(jié)奏。這樣可以讓我們更好地實(shí)現(xiàn)在中國市場的增長。
網(wǎng)易汽車：除了電動(dòng)車之外，雷諾會(huì)在混動(dòng)領(lǐng)域有何種規(guī)劃？雷諾已經(jīng)有越來越多產(chǎn)品面向中國市場，在未來，全新一代的塔利斯曼和梅甘娜R.S.會(huì)不會(huì)進(jìn)入中國市場？
蒂埃里·波洛雷：不管是混合型電動(dòng)車，還是插電式電動(dòng)車，我們都在全球有布局，也有推出混合型電動(dòng)車的計(jì)劃。2014年，我們在巴黎車展推出了一款概念車，叫做Eolab。這款B級(jí)車每100公里只消耗2升油。但最后經(jīng)過測試，我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)真正的消耗是每100公里不超過1升。同時(shí)，我們也做了其他的一些測試，比如涉及到空氣動(dòng)力學(xué)，涉及到輕型的車身設(shè)計(jì)以及動(dòng)力系統(tǒng)。所以我們在插電式的混合型電動(dòng)車方面做了很多測試。而且我們現(xiàn)在正測試一個(gè)技術(shù)，希望很快能夠推出市場，現(xiàn)在也成為現(xiàn)實(shí)了。這樣的一種技術(shù)，之后也會(huì)搭載到B級(jí)和C級(jí)車上。關(guān)于第二個(gè)，塔利斯曼和梅甘娜R.S.的問題，就讓福蘭總裁來回答。
福蘭：因?yàn)槔字Z是一個(gè)全球性的汽車制造商，而且市場份額達(dá)到了3.3%左右。所以，在任何方面，我們都是有可能的。說到具體的戰(zhàn)略規(guī)劃，無論是東風(fēng)還是雷諾，都要選取重點(diǎn)。以中國市場為例，我們要看重點(diǎn)在哪里。第一個(gè)重點(diǎn)就是SUV市場，因?yàn)镾UV市場是一個(gè)增長非?？斓募?xì)分市場。所以對于我們來說，SUV車型可以作為打入中國市場的切入點(diǎn)，讓我們可以站穩(wěn)腳跟，例如全新一代科雷傲和科雷嘉。我們現(xiàn)在的重點(diǎn)任務(wù)是要確保這些車型的銷量能夠上去。同時(shí)，我們要面臨的挑戰(zhàn)，其一是銷售網(wǎng)點(diǎn)，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋方面的調(diào)整。其二是品牌認(rèn)知度和知名度，我們希望可以讓中國消費(fèi)者更好地了解雷諾品牌。我們將以此為基礎(chǔ)，進(jìn)一步擴(kuò)展我們在中國市場的布局，當(dāng)然未來也會(huì)推出更多的車型，但是SUV肯定還是我們首先瞄準(zhǔn)的重點(diǎn)。之前，我們介紹了零排放的車型，它非常適合車隊(duì)，所以在零排放車型方面，我們會(huì)大有作為，這也是我們在電動(dòng)車方面的目標(biāo)。未來，我們會(huì)推出大家都能夠負(fù)擔(dān)得起的、非常經(jīng)濟(jì)和實(shí)用的電動(dòng)車。我們相信，中國在零排放汽車以及在零排放出行方面，都已經(jīng)在世界到達(dá)了領(lǐng)先的地位。比如2011到2015年全世界電動(dòng)車增長到達(dá)60%到65%左右。但是在中國，電動(dòng)車增長是更快的。而且中國政府也非常有決心，要在未來進(jìn)一步提倡推廣這種零排放的出行。所以我們也非常有信心，中國將在這個(gè)領(lǐng)域成為主力市場。雷諾在電動(dòng)出行方面也是全球的領(lǐng)軍者。所以雷諾，包括我們這些合作企業(yè)，希望能夠跟中國一起來開始這樣的一種非常大膽的旅程。
網(wǎng)易汽車：2017年底，東風(fēng)雷諾將推出電動(dòng)車風(fēng)諾E300。那么，如何去拓展租賃市場？關(guān)于充電樁建設(shè)方面有什么規(guī)劃？電動(dòng)車是否會(huì)與傳統(tǒng)柴油車共用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，還是建立獨(dú)立的經(jīng)銷商？
福蘭：先回答關(guān)于經(jīng)銷商的問題。我們不會(huì)專門為電動(dòng)車去建設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，我們會(huì)選取潛在客戶較多的城市，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐恼畷?huì)給予支持，有助于推廣。武漢的自動(dòng)駕駛示范區(qū)。它的實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)就有雷諾的ZOE，這款車擁有自動(dòng)駕駛功能，在簽署的合作中，我們希望售出150臺(tái)風(fēng)諾E300電動(dòng)車，以此來推廣我們的電動(dòng)車產(chǎn)品。因?yàn)槔字Z集團(tuán)在電動(dòng)車方面是領(lǐng)軍企業(yè)，在歐洲市場，每四輛新售出的電動(dòng)車中，就有一輛是雷諾生產(chǎn)的。收到的電動(dòng)車方面的反饋也具有較高的滿意度，所以我們在經(jīng)銷商培訓(xùn)方面會(huì)很順利。當(dāng)然，重復(fù)一下剛才蒂埃里·波洛雷先生講到的幾點(diǎn)：首先，雷諾集團(tuán)在全球是電動(dòng)車的領(lǐng)軍公司。在中國，電動(dòng)車市場將是SUV市場之外的第二個(gè)重點(diǎn)。
網(wǎng)易汽車：能否透露一下未來東風(fēng)雷諾第一款的電動(dòng)車的大小以及它的續(xù)航里程？
蒂埃里·波洛雷：關(guān)于風(fēng)諾E300，我們很快就會(huì)發(fā)布一些具體的數(shù)據(jù)。至于未來東風(fēng)雷諾的下一款定動(dòng)車，我們和合作伙伴東風(fēng)一樣，有一個(gè)非常明確的愿景。我們希望這款車型能夠讓人們買得起。我希望在實(shí)現(xiàn)這種可負(fù)擔(dān)、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的同時(shí)，也能確保所有的配置和特點(diǎn)都能實(shí)現(xiàn)越級(jí)。說到具體數(shù)據(jù)，我們會(huì)根據(jù)中國市場以及中國顧客在未來的需求而定。
