本次展會匯聚了500多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)各個領域的知名企業(yè)，包括上汽集團、吉利新能源、中航光電、ABB、科陸電子、中興通訊、英威騰、萬馬股份、南京能瑞、星星充電、眾業(yè)達、科大智能、科華恒盛、中恒電氣、盛弘電氣、友邦電氣，以及杉杉股份、精工電子、創(chuàng)明新能源、奧威科技、江海股份等。
《新能源汽車藍皮書：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2017)》指出，到2016年底我國新能源汽車累計推廣已達100萬輛，連續(xù)兩年成為世界最大的新能源汽車生產(chǎn)國和消費國。根據(jù)2012年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》， 2020年的500萬輛保有量和200萬輛產(chǎn)銷規(guī)模目標有希望完成。隨之而來的是電動汽車充電量快速增長，從2012年到2016年增長了近12倍，位居全球第一。
新能源汽車如何才能跑起來?其中最重要的前提就是解決充電問題。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2017年就有24個省市出臺了新能源汽車補貼政策，13個省市明確了充電基礎設施補貼標準。
《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》提出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。原則上，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。
哪里可以充電?能不能快速充電?充完電如何支付?記者現(xiàn)場走訪了多家領先的充電設施運營企業(yè)展臺并了解到，這些企業(yè)均致力于提高充電樁的安全性、便利性、盈利性等各方面性能。各企業(yè)均具備智能充電平臺和手機APP終端，以實現(xiàn)充電樁共享及充電樁與人、車之間的互動。
充電技術的快速發(fā)展，大大提升了電動汽車的充電效率。本屆展會上，ABB推出了直流快速充電機Terra63 Z，據(jù)ABB銷售經(jīng)理李云馳介紹：“ABB電樁正常在線率可以達到99.5%，使用壽命可以達到10年。”
據(jù)悉，本次新品輸出功率達到60kW，根據(jù)不同的電池容量和BMS系統(tǒng)，15分鐘內(nèi)可充電30%至80%。這意味著續(xù)航里程250公里的電動汽車30分鐘左右即可充滿，滿足了電動汽車在路途中快速充電的需求。
自今年1月1日起，國家要求新生產(chǎn)安裝的充電樁必須符合新國標，舊標準充電樁需改造，以提高設施的通用性和開放性。在現(xiàn)場舉辦的新聞發(fā)布會上，極數(shù)能源推出了3.5kW~80kW交直流全系列充電樁產(chǎn)品，“極數(shù)充著眼于全局，提出了充電樁運營的城市整體解決方案。我們的產(chǎn)品可以兼容國內(nèi)各種車型并適配歐美標準。”極數(shù)充能源總經(jīng)理秦傳君說。
當前，充電設施建設快速發(fā)展，充電樁企業(yè)在現(xiàn)有情況下，該如何升級迭代保持市場活力?對此，國網(wǎng)山東省電力公司魯能智能楊勇表示，做好專業(yè)化運維，保障設備安全穩(wěn)定運行，以及緊跟趨勢，找準需求快速升級產(chǎn)品和服務是增強企業(yè)競爭力的關鍵。
楊勇表示，未來充電技術將向高功率密度、高防護等級、大功率柔性充電以及遠期小功率無線充電等方向發(fā)展，充電設施+互聯(lián)網(wǎng)將有利于充電樁布局，與用戶的深度交互，實現(xiàn)對市政、交通、規(guī)劃的數(shù)據(jù)支撐服務。此外，能源互聯(lián)網(wǎng)充電、源網(wǎng)荷的協(xié)同發(fā)展，有利于新能源的就地消納，促進智能微網(wǎng)與電網(wǎng)的能量交互共享。
在充電樁建設發(fā)展初期，由于規(guī)劃布局不合理，充電接口不兼容以及部分充電樁的故障率較高等問題，讓很多車主感覺充電并沒有那么便捷。鼎充新能源推出的新一代充電樁采用多重閉環(huán)安全保障系統(tǒng)以提高安全性，降低故障率。“對于車主來說，當然是希望找到距離近，方便又便宜的充電站，所以不斷提高充電站的運營服務質(zhì)量是十分必要的。”鼎充新能源副董事長呂鴻表示。
