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合肥造新能源汽車2030年續航里程可達1000公里
來源:綠色節能網
2016-11-28 19:12

 中安在線11月28日訊據安徽商報消息 從5平方公里“環城時代”蛻變而來,自然稟賦并不具備先天優勢的合肥,早早瞄準科教優勢、堅定不移走創新之路。該市副市長韓冰日前透露,未來五年,合肥將堅定不移實施創新驅動發展戰略,著力打造具有重要影響力的創新型城市。記者近日跟隨“建設‘五大發展’美好安徽”采訪團在合肥感受正在發生的新一輪創新之變。

  [新能源汽車]2030年續航里程可達1000公里

  “這邊S2正在裝發動機,這是我們賣得很好的燃油車;那邊iEV6S也正在裝配,那是我們國內首款純電動SUV。”江淮汽車的總裝車間內,負責生產調度的李龍向記者介紹。車輛在每個工位停留90秒,兩三名工人就麻利地裝配到位,“每小時下線40臺車,年產20萬臺。”

  “iEV6S在國內電動車中是在用的能量密度最高的。”江汽新能源汽車研究院開發管理部部長王方龍介紹,車輛續航里程在經濟模式下可達300公里,車速最高130公里/時。

  更大的突破即將到來:在2017年以前,包括最新出爐的iEV7都采用江汽的第二代平臺技術,使用三元鋰電池,“2018年將有全固體鋰電池亮相,iEV8就計劃使用,續航里程可達400公里,電動車的平臺也將升級到第三代。”此后,五年一個平臺,到2025年,基于第四代研發平臺的iEV9將用上鋰空氣電池,續航里程將達到500公里;2030年時,iEV10可一次性跑到1000公里。 能做到如此長遠和大膽的規劃,王方龍說,是基于江汽掌握的核心技術和探索出的“迭代研發”。據介紹,目前已建成涵蓋系統集成、電驅動、電池、電控、試驗開發等近300人的研發團隊,“比如電控技術上,至今已經有五代產品、50萬行的自主編程能力,這是為車輛大腦的運動做編程。”王方龍,強大的技術不僅提供更長距離的行駛,還有更安全舒適的駕駛體驗。

  [城市公共安全]橋梁、供水燃氣管網未來全監測

  11月23日上午11時34分,清華大學公共安全研究院國家公共安全一體化平臺與應急指揮系統中心,數公里外的金寨路高架,橋面車輛行駛狀況、橋面重點部位的細節都在大屏幕上一一顯示。“此外還有環巢湖南淝河大橋、環巢湖派河大橋,G206湯口路線橋、繁華大道跨南淝河大橋,共5座橋梁可實現安全運行監控。”清華大學公共安全研究院院長助理梁光華介紹,安裝在橋體上的傳感器,能實時采集橋梁的各種數據和信號,檢測橋梁損傷部位和病變程度;通過數據,后臺人員可及時掌握橋梁健康狀況,預判可能的隱患和風險。“這是城市生命線一期試點工程,同步還監測了2.5公里燃氣管網、24.889公里供水管網。”

  監測的功效還真發揮過:“其中在一個小區門口發現燃氣泄漏,且已達隨時爆炸的危險度,我們第一時間通知燃氣公司來檢修,最后發現是管道螺絲滑絲了。”梁光華透露,城市公共安全監測2017年還將建設二期,覆蓋老城區所有的橋梁和供水燃氣管網,“未來3-5年,將全市260座橋梁,4900公里燃氣管網和5000多公里供水官網全部納入監測。” 這些監測只是清華大學公共安全研究院的一個研究服務項目,未來可以實現的水環境安全監測和污染預警溯源、電梯安全監測等,都將來自這里。

  [醫療健康休閑]明年底有望批量生產5個抗體新藥

  7歲的俄羅斯小姑娘盧娜,這個月初在合肥重獲新生,此前經歷骨髓移植和抗體治療都失敗的她,已與急性B淋巴細胞白血病抗爭了四年,“她父親在美國臨床試驗數據庫上發現合肥有CAR-T臨床研究注冊信息,抱著試一試的心態來了,一期治療效果很不錯。”

  合巢經開區半湯湖邊,北大未名集團實驗室內,北大博士畢業生劉振在這里負責基因細胞治療技術,“CAR-T是其中一種治療方法,針對癌癥、白血病。”他向記者講述了盧娜的經歷和治療原理。

  今后,這樣的臨床應用在半湯的大基因中心內可造福更多患者,目前2000平方米的實驗室已落成,后期將聯合北京打造專門的研究院,主攻基因編輯和精準醫療;此外2018年還計劃建成一座免疫醫院,目前全球尚無此類專門醫院。“這些是‘醫’的板塊,我們要在半湯31平方公里范圍內打造半湯生物經濟試驗區。”安徽未名生物經濟集團總經理曹文波透露,試驗區內將形成藥醫養健游的大健康產業體系,設有醫藥園、環保園、裝備園等六大園區,“整體形成金字塔構架,‘醫’往上是‘藥’,往下是‘游’。”

  在更尖端的領域,試驗區內已建成40萬平米的生物制藥廠房,可容納至少50條生產線、創造千億產值。“不同其他試驗區的模式,在先期我們是購買臨床批文、形成一個產業化的生產基地。”曹云波透露,去年購買的5個抗體新藥批文預計將在明年底前批量生產;二期還將建設國際生物制藥中心。 在更廣泛的領域,試驗區將依托郁金香高地、溫泉養生度假區,為市民提供養生休閑、旅游度假的去處。

  未來大事件

  ◎到2020年基本建成合肥綜合性國家科學中心和全國性產業創新中心;建設七大創新平臺。

  ◎年內有望獲批國家級合肥濱湖新區;建設全國性綜合交通樞紐,2017年下半年開建高鐵新站。

  ◎力爭到2022年,巢湖水質和入湖主要河流達標率大幅提升,創造大型湖泊治理的合肥樣板。 ◎加密“合新歐”,與德國鐵路集體協商,打造繼“渝新歐”后國內第二條真正意義上的國際貨運班列。

  記者手記

  創新為夢想插翅

  十年前,當國際熱核聚變實驗反應堆計劃啟動時,合肥還沒有改變她“鄉土”的面貌;“人造太陽”放電成功,在人類解決能源危機的終極希望上,合肥給出了自己的答案。十年后,當年名不見經傳的合肥已成為國家級的創新試點城市,著名的英國《自然》雜志權威數據顯示:合肥基礎科研實力位居全國第三。

  此時,與這座城市掛鉤的總是:樞紐、中心、首個、國家試點……很多在大城市打拼的同學回到合肥尋找性價比更高的生活。我在這座城市生活了十年有余,記錄城市發展也已近十年。城市面貌的改變固然可喜,但讓更多人選擇到來、留下、認同的不僅僅是便利的交通、完善的醫療教育和多樣的旅游購物,而是它可持續發展的動能。這來自它掌握的核心要素、吸引的尖端人才、孕育的研發能力、集聚的前沿產業。 在合肥未來五年的全新構想中,創新是最大的關鍵詞,為此,它將吸引院所、高校、企業等一批創新資源,打造更多的創新平臺和樣本,為更多的夢想插翅。

 

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