近年來(lái)，陜西省緊抓國(guó)家大力推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，強(qiáng)化政策扶持，發(fā)揮企業(yè)主體作用，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)、全面推進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)。然而，新能源汽車(chē)的推廣和應(yīng)用，卻處在叫好不叫座的尷尬境況中。市民選擇觀望和不接受，最主要的原因就是目前配套設(shè)施建設(shè)的滯后。專家稱新能源汽車(chē)要想從困境中突圍，獲得新的發(fā)展契機(jī)，政府應(yīng)當(dāng)通過(guò)PPP方式，動(dòng)員社會(huì)力量配套建設(shè)充電樁。
銷(xiāo)售不盡如人意市民購(gòu)買(mǎi)力不強(qiáng)
昨日中午，記者來(lái)到西安市一家銷(xiāo)售新能源汽車(chē)的4S店，由于是中午，店內(nèi)除了銷(xiāo)售人員并沒(méi)有其他客戶。現(xiàn)場(chǎng)，銷(xiāo)售人員介紹說(shuō)：“雖然新能源汽車(chē)有政府補(bǔ)貼，還有各種利好政策，但是對(duì)于西安市民來(lái)說(shuō)對(duì)新能源車(chē)不是很了解，加上一些對(duì)配套設(shè)施等方面的顧慮，購(gòu)買(mǎi)力并不強(qiáng)勁，一個(gè)月也就銷(xiāo)售十來(lái)臺(tái)。”記者從西安熱電廠到起重機(jī)廠這一段距離，觀察路邊停放的幾百輛車(chē)中，新能源車(chē)難覓其蹤。
配套設(shè)施缺失讓準(zhǔn)車(chē)族靜觀其變
盡管全市充電設(shè)施建設(shè)初見(jiàn)成效，但進(jìn)度緩慢，截至2015年年底，充電設(shè)施建設(shè)僅完成目標(biāo)的30.5%，由于全市多數(shù)居民沒(méi)有固定車(chē)位，落實(shí)難度較大。陜西省統(tǒng)計(jì)局隨機(jī)開(kāi)展的對(duì)居民新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用障礙調(diào)查，結(jié)果顯示，61.2%的被調(diào)查者認(rèn)為是充電配套設(shè)施不完善，58.5%的認(rèn)為充電樁太少，57.7%的人認(rèn)為電池續(xù)航能力差。“這個(gè)車(chē)我一次花5元錢(qián)充10度電就能跑70公里，平均每公里的費(fèi)用不到一毛錢(qián)，和燃油車(chē)比相當(dāng)于便宜了7倍。還可以走公交車(chē)道，并且在市區(qū)兩個(gè)小時(shí)停車(chē)免費(fèi)，就連限行那幾天都能暢通無(wú)阻。”在浐灞工作的張建剛告訴記者，美中不足的是自己的小區(qū)內(nèi)沒(méi)有充電樁，每次充電就從自己一樓的家里引出電線連接到插線板上充。
“我想買(mǎi)新能源汽車(chē)，卻沒(méi)地方充電。”家住長(zhǎng)安區(qū)的羅先生說(shuō)，為了能呼吸上新鮮的空氣，他愿意把自家的燃油汽車(chē)更換成純電動(dòng)汽車(chē)，然而，他咨詢所住小區(qū)的物業(yè)問(wèn)能不能安裝充電樁，物業(yè)答復(fù)，并沒(méi)有這方面的計(jì)劃，在小區(qū)附近也沒(méi)有找到合適的充電樁。為此，他只能將換車(chē)的計(jì)劃暫時(shí)擱淺。
分布不均衡部分充電樁無(wú)人問(wèn)津
昨日記者探訪了部分地方充電設(shè)施的安裝和使用情況。在西大街附近一家酒店門(mén)口，記者經(jīng)過(guò)詢問(wèn)來(lái)到地下車(chē)庫(kù)，這里安裝著幾個(gè)充電樁，在記者停留的20分鐘里并沒(méi)有見(jiàn)到有人使用。在南二環(huán)附近的兩處充電樁，有市民告訴記者目前尚未看到有車(chē)主充電。在中投融城國(guó)際跟前有6個(gè)充電樁，有市民告訴記者曾看到有出租車(chē)充過(guò)電。
一邊是充電樁閑置或存在故障，另一邊市民卻說(shuō)不方便充電。對(duì)于這種現(xiàn)象，市民王先生說(shuō)，“現(xiàn)在的充電樁大多分布在酒店、醫(yī)院等公共停車(chē)場(chǎng)，而私家車(chē)車(chē)主最理想的是在所住小區(qū)，但私家車(chē)車(chē)位受到物業(yè)限制安裝較少，加之充電樁地理位置分布不均衡不匹配，導(dǎo)致部分已建好的充電樁長(zhǎng)期閑置。”
通過(guò)PPP方式配套充電樁
一邊是行政部門(mén)的大力推動(dòng)，一邊是消費(fèi)者的期待和觀望，新能源汽車(chē)為何會(huì)遭冷遇？新能源汽車(chē)如何在困境中突圍，從而獲得新的發(fā)展契機(jī)？陜西省社科院研究員、省城市經(jīng)濟(jì)文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)張寶通講道，“要致富，先修路”，先要搞好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這是中國(guó)改革開(kāi)放快速發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。推廣新能源汽車(chē)也應(yīng)當(dāng)這樣，要先搞好推廣新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要把充電樁在市區(qū)、在交通要道、在公共場(chǎng)所、在工作單位、在居民小區(qū)配套布局起來(lái)，這樣市民買(mǎi)了新能源汽車(chē)就能方便地使用起來(lái)。因此，政府應(yīng)當(dāng)通過(guò)PPP方式，動(dòng)員社會(huì)力量配套建設(shè)充電樁，這樣就能突破困境，使新能源汽車(chē)獲得發(fā)展的條件和契機(jī)。
