1月5日，國家能源局在京召開新聞發(fā)布會，發(fā)布《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）及《可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。
“《規(guī)劃》明確了我國能源發(fā)展的指導思想、基本原則、發(fā)展目標、政策導向和重點任務，是‘十三五’時期我國能源發(fā)展的總體藍圖和行動綱領。” 國家能源局副局長李仰哲在新聞發(fā)布會上表示。
《規(guī)劃》提出，“十三五”期間還要堅持節(jié)約優(yōu)先的方針，著力推進相關領域石油消費減量替代，重點提高汽車燃油經(jīng)濟性標準，大力推廣新能源汽車，大力推進港口、機場等交通運輸“以電代油”、“以氣代油”。
華泰證券電力設備與新能源研究員丁寧在接受《證券日報》記者采訪時表示，《規(guī)劃》對以下行業(yè)受益是明顯的。一是新能源汽車全行業(yè)受益是肯定的，純電動汽車、插電混動汽車和油電混動汽車都會有很大的增量，充電樁作為基礎設施目前還是不足的，后續(xù)會是投資的重點。二是港口用電和機場用電，對于地方配網(wǎng)改造和建設也會有比較大的拉動作用。
值得注意的是，近日對新能源汽車行業(yè)也接連迎來利好消息。2016年12月29日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部以及發(fā)展改革委正式下發(fā)關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，并于2017年1月1日起實施。
“財政補貼政策對燃料電池汽車補貼延續(xù)，凸顯政策支持的熱情。”申萬宏源的研究報告認為，燃料電池汽車補貼標準為乘用車20萬元/輛；輕型客車、貨車30萬元/輛；大中型客車、中重型貨車50萬元/輛。燃料電池補貼延續(xù)至2020年的政策，經(jīng)濟性有望進一步凸顯，2017年有望看到更多燃料電池車型。此外，燃料電池核心零部件國產(chǎn)化加速，規(guī)模效應推動成本不斷下降。
“上述《規(guī)劃》內(nèi)容對天然氣、液化天然氣和燃料電池車都是利好。”國金證券公用事業(yè)環(huán)保首席分析師蘇寶亮也對記者指出。
