今年1月，有消息稱國內(nèi)部分新能源車整車企業(yè)通過數(shù)據(jù)造假騙取財政補貼，形成所謂的“新能源汽車騙補產(chǎn)業(yè)鏈”。1月21日，包括工信部、財政部在內(nèi) 的四部委聯(lián)合發(fā)布通知，表示近期將對新能源汽車推廣應(yīng)用實施情況及財政資金使用管理情況進行專項核查。隨后，2月初，財政部組織全國35個專員辦檢查北 京、上海、江蘇等25個省市，覆蓋2013-2015年度獲得中央財政補助資金支持的全部90家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，延伸部分購買使用新能源汽車的企事業(yè) 單位以及地方政府相關(guān)部門。同時，此次檢查不僅僅針對中央財政補助資金，對省、市、縣三級提供的新能源補助資金也一并檢查。
在公布新能源車產(chǎn)業(yè)騙補調(diào)查進度的同時，對于新能源車在2016年的發(fā)展情況，苗圩認為，中國新能源車目前已經(jīng)進入成長期，同時也代表著汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向。“新能源汽車將保持高增長態(tài)勢，預(yù)計今年有一倍以上的增長。”苗圩說。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國生產(chǎn)新能源汽車約34萬輛，銷售約33萬輛，同比分別增長3.3倍、3.4倍。
雖然在2016年初受騙補調(diào)查以及補貼車型目錄改變的影響，新能源車產(chǎn)量環(huán)比出現(xiàn)大幅下降，但與去年同比仍保持成倍的增長速度。工信部數(shù)據(jù)顯示，據(jù) 機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2016年1月，我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，環(huán)比去年12月的9.8萬輛下滑了超過八成，但同比增長144%。
另外，在車企方面，自主品牌、合資品牌等都開始重視新能源車車型的研發(fā)和生產(chǎn)。根據(jù)汽車集團此前發(fā)布的“十三五”規(guī)劃顯示，上汽集團未來五年新能源 業(yè)務(wù)將新增投入200億元，新能源車目標銷量為60萬輛；廣汽集團則到2020年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模力爭突破20萬輛；奇瑞汽車力爭新能源汽車到2020 年產(chǎn)銷規(guī)模達到20萬輛。
