車子：節能又省錢
“這個車我充一次電只要花10塊錢電費，能跑180公里，比我之前開的燃油車真的便宜太多了。”家住市區的孫易今年8月份買了一臺新能源汽車，而他也成了同事們關注的焦點。
新能源汽車開了兩個多月，孫易最大的感受就是環保省錢。“新能源汽車平均每公里的費用只要幾分錢，和燃油車相比便宜了10倍，而且基本上不需要保養。”孫易說，這輛車他就是平時上下班和接送孩子上學時使用，一般充一次電可以開一個星期，“車子開起來也很舒適，啟動很快，很平穩。”
孫易說，身邊很多同事看到車子性價比很高，也有點動心，但下定決心購買的卻寥寥無幾，“主要是充電有點麻煩。”孫易告訴記者，現在城市充電樁建設太少，不像加油站到處都有，基本上只能在家里充電，不太方便。
今年8月份，家住順安鎮的汪聯合也購買了一臺新能源汽車，“新能源汽車是未來的發展趨勢，現在有國家補貼，我買來5萬元都不到，性價比高。”汪聯合說，他家里是平房，有院子，充電對他來說并不是問題，這也讓他毫無顧慮地購買了新能源汽車，“響應國家節能環保的號召，必須從自身做起。”
汪聯合表示，自從他開上這款新能源車，他算了算，一年的費用也就只有幾百元左右，并不感到有負擔。
市民：購買熱情不高
雖然新能源汽車好處多多，但記者走訪發現，大多數人對購買新能源汽車仍心存顧慮，所以推廣并不盡如人意。
“新能源汽車暫時不會考慮買，很少有地方充電。”“電池壽命和售后服務會不會貴的嚇人呢？”“新能源車車型可選太少了。”……采訪中，很多市民都對新能源汽車存在著諸多疑慮。
“雖然每天都有不少消費者來我們店里了解新能源汽車，對新能源汽車都比較認可，但真正下定決心購買的卻不多。”銅都大道中段的銅陵瑞都4S店是一家專門銷售新能源汽車的4S店，該店總經理王偉告訴記者，新店從今年5月份開始籌備，不過目前銷量還不盡如人意，“充電樁數量不足，制約了市民購買新能源車的熱情。”
王偉介紹，新能源車充電有家庭式慢充和充電樁快充兩種方式，對于高層小區的住戶來說，想在家里慢充并不太方便，雖然我市也建設了幾處充電樁，但對于市民、經銷商而言，依然不夠。
王偉表示，市民來店了解新能源汽車后，對新能源汽車的電池續航能力、質保、維修售后等顧慮基本打消了，但是如果充電樁這一問題如果得不到解決，新能源汽車可能還將這樣“不溫不火”地走下去。
建議：完善配套設施
和加油站相比，我市汽車充電樁依然很少，加上新能源汽車充電頻率比燃油車加油要高，對于想要購買新能源汽車的市民而言，充電樁依然是“多多益善”。
“要想推動新能源汽車的發展，充電基礎設施必須先行，需要適度超前才能消除消費者擔心新能源汽車充電不便的顧慮。”王偉希望，政府能加大對新能源汽車充電設施建設力度，根據實際發展速度，合理地規劃，加大投入，在住宅、商務樓宇、企事業單位等地的停車場，按需加快建設充電樁。
新能源汽車的市場潛力巨大，但作為一種新興事物，新能源汽車從動力、安全和品牌認知度上，目前都很難與傳統汽車相比。有市民建議，要推廣新能源汽車，除不斷完善基礎配套設施外，也要提高產業優勢，把握民眾消費心理。
